昭和解体―国鉄分割・民営化30年目の真実 [単行本]

昭和解体―国鉄分割・民営化30年目の真実 [単行本] の 商品概要

• 要旨（「BOOK」データベースより）

  敗戦、占領から始まった「戦後」という空間と時間―。昭和最後の２０年に起きた、日本の政治経済最大の事件。

• 目次

  序章　日本の鉄道でいちばん長い日
  第一章　田中角栄と細井宗一
  第二章　磯崎総裁の「マル生運動」と国労の反撃
  第三章　政府・自民党VS.国鉄労使
  第四章　走り始めた国鉄解体
  第五章　運輸族・三塚博の秘密事務局員
  第六章　中曽根康弘「風見鶏内閣」誕生
  第七章　国体護持派と改革派の暗闘
  第八章　改革派、絶体絶命
  第九章　最後の主戦場
  第十章　「猛き者ついに滅びぬ」
  終章　国鉄落城――新時代への出発

• 出版社からのコメント

  昭和最後の２０年に起きた、日本の政治経済最大の事件――重大証言と発掘資料が予言する「借金１０００兆円をかかえた国家の未来」

• 内容紹介

  中曽根康弘、井手正敬、松田昌士、葛西敬之……重大証言と新資料が予言する「借金1000兆円をかかえた国家の未来」――本書は国鉄が崩壊、消滅に向けて突き進んだ歴史に再検証を試みたものである。昭和最後の二十年の歳月は、薩長下級武士が決起、さまざまな人物を巻き込んで徳川幕藩体制を崩壊させたあの「明治維新」にも似た、昭和の時代の「国鉄維新」であったのか。それはまた敗戦から始まった「昭和」の解体を意味していた
  
  
  本書は国鉄が崩壊、消滅に向けて突き進んだ二十年余の歴史に再検証を試みたものである。昭和が平成に変わる直前の二十年余という歳月は、薩長の下級武士たちが決起、さまざまな歴史上の人物を巻き込んで徳川幕藩体制を崩壊に追い込んだあの「明治維新」にも似た昭和の時代の「国鉄維新」であったのかもしれない。少なくとも「分割・民営化」は、百年以上も続いた日本国有鉄道の「解体」であり、それはまた、敗戦そして占領から始まった「戦後」という時間と空間である「昭和」の解体をも意味していた。

• 著者紹介（「BOOK著者紹介情報」より）（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）

  牧 久(マキ ヒサシ)
  ジャーナリスト。昭和１６年（１９４１）、大分県生まれ。同３９年（１９６４）早稲田大学第一政治経済学部政治学科卒業。同年、日本経済新聞社入社、東京本社編集局社会部に所属。サイゴン・シンガポール特派員、平成元年（１９８９）、東京・社会部長。その後代表取締役副社長を経て、テレビ大阪会長

• 著者について

  牧 久 (マキ ヒサシ)
  ジャーナリスト。昭和16年（1941）、大分県生まれ。昭和39年（1964）早稲田大学第一政治経済学部政治学科卒業。同年、日本経済新聞社入社、東京本社編集局社会部に所属。サイゴン・シンガポール特派員、平成元年（1989）、東京・社会部長。その後代表取締役副社長を経て、テレビ大阪会長。著書に『サイゴンの火焔樹――もうひとつのベトナム戦争』、『「安南王国」の夢――ベトナム独立を支援した日本人』、『不屈の春雷――十河信二とその時代（上、下）』（すべてウェッジ）などがある。

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