全国鉄道事情大研究―北海道篇 [単行本]

全国鉄道事情大研究―北海道篇 [単行本] の 商品概要

• 要旨（「BOOK」データベースより）

  人口減少、高速道の整備、天災…ほとんどの路線が赤字。どう存続させるべきか？現地取材にもとづき、現状と未来を徹底分析！

• 目次（「BOOK」データベースより）

  北海道新幹線（新函館北斗‐旭川）（全区間未開業）―３２０キロ運転で４時間台に短縮を
  ＪＲ函館本線（長万部‐旭川）―札幌都市圏の小樽‐旭川間は安泰
  ＪＲ室蘭本線―新幹線連絡の特急がやがて頻繁に運転される
  ＪＲ日高本線―ＤＭＶによって運行を再開せよ
  ＪＲ札沼線―北海道医療大学以遠は廃止か
  ＪＲ千歳線―空港アクセス線としても利用される優良黒字線
  札幌地下鉄南北線―全駅にホームドアが設置されているワンマン運転地下鉄
  札幌地下鉄東西線―延伸してＪＲ線と連絡してはどうか
  札幌地下鉄東豊線―丘珠空港への延伸の早期実現を
  札幌市電―苗穂線、桑園線の復活を
  ＪＲ留萌本線―観光列車を走らせて存続を図れ
  ＪＲ石勝線―最高速度を元の１３０キロに向上せよ
  ＪＲ根室本線―釧路以遠は上下分離方式で存続を
  ＪＲ富良野線―旭川空港へのアクセス線としても機能させるべし
  ＪＲ宗谷本線―シベリア鉄道が乗り入れてくるかも
  ＪＲ石北本線―特急車両の新車への置き換えを
  ＪＲ釧網本線―観光路線として活性化を図るべし

• 著者紹介（「BOOK著者紹介情報」より）（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）

  川島 令三(カワシマ リョウゾウ)
  １９５０年、兵庫県生まれ。芦屋高校鉄道研究会、東海大学鉄道研究会を経て「鉄道ピクトリアル」編集部に勤務。現在、鉄道アナリスト、早稲田大学非常勤講師

• 出版社からのコメント

  豪雪や台風被害、人口減少でほとんどが「赤字路線」…将来どうなるのか？
  存続論議で今注目の北海道、計１７路線を徹底分析!

• 内容紹介

  北海道の鉄道は、人口減少、昨夏の台風被害などで、札幌近郊の一部を除くほぼ全線が赤字となっている。ＪＲ北海道は約１２００キロもの路線を「自社だけでは存続できない」とし、廃線を含めて沿線自治体と協議している。北海道の鉄道は今後どうなるのか？　『全国鉄道事情大研究』シリーズ（草思社刊）でこれまで全国の鉄道事情を解説してきた著者が北海道の鉄道の「今」を取材し、将来を推理。今年３月の新ダイヤを踏まえ書き下ろした鉄道ファン必読の本！

• 著者について

  川島令三 (カワシマリョウゾウ)
  1950 年、兵庫県生まれ。芦屋高校鉄道研究会、東海大学鉄道研究会を経て「鉄道ピクトリアル」編集部に勤務。現在、鉄道アナリスト。小社から1986 年に刊行された最初の著書『東京圏通勤電車事情大研究』は通勤電車の問題に初めて本格的に取り組んだ試みとして大きな反響を呼んだ。著者の提起した案ですでに実現されているものがいくつかある。著書は上記のほかに『全国鉄道事情大研究（シリーズ）』『関西圏通勤電車徹底批評（上下）』『なぜ福知山線脱線事故は起こったのか』『東京圏通勤電車 どの路線が速くて便利か』『鉄道事情トピックス』（草思社）など多数。

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