名古屋発ゆかりの名列車―国鉄特急形が輝いた日々(交通新聞社新書) [新書]

名古屋発ゆかりの名列車―国鉄特急形が輝いた日々(交通新聞社新書) の 商品概要

• 要旨（「BOOK」データベースより）

  名古屋駅は東海道新幹線の途中駅といった印象が強いが、在来線に目を向けると信州・飛騨・北陸・南紀を結ぶ特急列車も発着している。中央本線（西線）の「（ワイドビュー）しなの」、高山本線の「（ワイドビュー）ひだ」、北陸本線の「しらさぎ」、そして紀勢本線の「（ワイドビュー）南紀」がそれだ。これらの列車は名古屋発着（始発）で、関東・関西発のそれと比較すれば少々地味な存在だが、国鉄時代から“フォーライン特急”と呼称され親しまれてきた。本書は、東海道新幹線開通前の東海道本線の黄金時代だった昭和３６年１０月１日ダイヤ改正で登場した「おおとり」（名古屋‐東京）も含め、愛着ある名古屋発ゆかりの名列車をまとめた「メモリアル読本」である。

• 目次

  序章　　名古屋発 元祖名特急「おおとり」と特急大衆化の原点「エル特急」
  第１章　木曽路の韋駄天列車「しなの」
  第２章　飛騨路のクイーン「ひだ」
  第３章　北陸特急「しらさぎ」物語
  須田寛氏特別寄稿　「エル特急」最後の“名列車”を考える
  第４章　きらめく紀州路への特別急行「南紀」
  第５章　名古屋始発　懐かしの列車たち

• 著者紹介（「BOOK著者紹介情報」より）（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）

  徳田 耕一(トクダ コウイチ)
  交通ライター。昭和２７年（１９５２）、名古屋市生まれ。名城大学卒業。旅行業界の経験もあり、実学を活かし観光系の大学や専門学校で観光学の教鞭をとる。鈴鹿国際大学（現＝鈴鹿大学）と鈴鹿短期大学では客員教授を務め、現在は他校で同職。鉄道旅行博士、はこだて観光大使（函館市）

• 出版社からのコメント

  最後のエル特急「しなの」「ひだ」「しらさぎ」も名古屋発着だった

• 内容紹介

  名古屋駅は東海道新幹線の途中駅といった印象が強いが、
  在来線に目を向けると信州・飛騨・北陸・南紀を結ぶ特急列車も発着している。
  本書は、生まれも育ちも名古屋の著者が、国鉄時代から名古屋人に愛されてきた特急や名古屋駅で見られた
  珍しい列車を、貴重な当時の写真を使いつつまとめた〝メモリアル読本〟である。

• 著者について

  徳田耕一 (トクダコウイチ)
  交通ライター。昭和27年（1952）、名古屋市生まれ。名城大学卒業。
  旅行業界の経験もあり、実学を活かし観光系の大学や専門学校で観光学の教鞭をとる。
  鈴鹿国際大学（現＝鈴鹿大学）と鈴鹿短期大学では客員教授を務め、現在は他校で同職。
  鉄道旅行博士、はこだて観光大使（函館市）。主な著書に『名古屋駅物語』『名古屋鉄道 今昔』（交通新聞社）、
  『東海の快速列車 117系栄光の物語』（ＪＴＢパブリッシング）。ほか多数。

名古屋発ゆかりの名列車―国鉄特急形が輝いた日々(交通新聞社新書) の商品スペック