ライバル駅格差―「鉄道史」から読み解く主要駅の実力（イースト新書Q） [新書]

ライバル駅格差―「鉄道史」から読み解く主要駅の実力（イースト新書Q） の 商品概要

• 要旨（「BOOK」データベースより）

  新宿駅と品川駅、首都圏最強ターミナルはどっち？渋谷駅と池袋駅、これから伸びる副都心はどっち？築地駅と豊洲駅、集客力が期待できるのはどっち？蒲田駅と浅草駅、オトナが楽しめる歓楽街はどっち？梅田駅と難波駅、ターミナルとして将来性があるのはどっち？…など、利用客の視点からはわからない主要駅の「本当の実力」と将来性を、鉄道ライターとして知られる著者が徹底分析。鉄道と駅の歴史がわかれば、街の見方が変わる。

• 目次（「BOOK」データベースより）

  はじめに　「駅の力」を見れば、街の魅力度がわかる
  第１章　なぜ、「ライバル駅格差」が生まれたのか？（なぜ、「田園調布」は高級なイメージなのか；小田急江ノ島線に三つの「林間駅」が並ぶ理由　ほか）
  第２章　首都圏２２駅ライバル対決（「相互乗り入れ」の発達で激変する駅格差；秋葉原駅に見る「拠点力」の移り変わり　ほか）
  第３章　これから“伸びる駅”を見極めるために（時代ごとに変わる「山の手」「下町」の定義；「金曜日の妻たちへ」が描いた郊外マイホームの時代　ほか）
  第４章　全国３大都市１４駅ライバル対決（大阪ライバル駅対決；名古屋ライバル駅対決　ほか）

• 出版社からのコメント

  首都圏22駅、全国3大都市14駅、これから“伸びる駅”を見極めるポイントとは？

• 内容紹介

  ベストセラー『沿線格差』筆頭執筆者が分析！
  
  
  首都圏22駅、全国3大都市14駅の
  
  これから“伸びる駅”を見極めるポイントとは？
  
  
  
  鉄道ライターだから考案できた独自の基準・「拠点力」をもとに解説！
  
  
  
  新宿駅と品川駅、首都圏最強ターミナルはどっち？　渋谷駅と池袋駅、これから伸びる副都心はどっち？　築地駅と豊洲駅、集客力が期待できるのはどっち？　蒲田駅と浅草駅、オトナが楽しめる歓楽街はどっち？　梅田駅と難波駅、ターミナルとして将来性があるのはどっち？　……など、利用客の視点からはわからない主要駅の「本当の実力」と将来性を、鉄道ライターとして知られる著者が徹底分析。鉄道と駅の歴史がわかれば、街の見方が変わる。
  
  
  
  【目次】
  
  第1章　なぜ、「ライバル駅格差」が生まれたのか？
  
  第2章　首都圏22駅ライバル対決
  
  第3章　これから“伸びる駅”を見極めるために
  
  第4章　全国3大都市14駅ライバル対決

• 著者紹介（「BOOK著者紹介情報」より）（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）

  小川 裕夫(オガワ ヒロオ)
  １９７７年、静岡県静岡市生まれ。行政誌編集者を経てフリーランスライター。取材テーマは地方自治、都市計画、内務省、総務省、鉄道

• 著者について

  小川裕夫 (オガワヒロオ)
  小川裕夫(おがわ・ひろお)
  1977年、静岡県静岡市生まれ。行政誌編集者を経てフリーランスライター。取材テーマは地方自治、都市計画、内務省、総務省、鉄道。著書に『踏切天国』（秀和システム）、『全国私鉄特急の旅』（平凡社新書）、『都電跡を歩く』（祥伝社新書）、『封印された鉄道史』『封印された東京の謎』（彩図社）、『鉄道王たちの近現代史』『路面電車の謎』『鉄道「裏歴史」読本』（イースト・プレス）、編著に『日本全国路面電車の旅』（平凡社新書）、監修に『都電が走っていた懐かしの東京』（PHP研究所）がある。

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