どう変わったか?平成の鉄道―記録写真が語る30年の軌跡(交通新聞社新書) [新書]

どう変わったか?平成の鉄道―記録写真が語る30年の軌跡(交通新聞社新書) の 商品概要

• 要旨（「BOOK」データベースより）

  平成の時代、鉄道界は飛躍的な進歩を遂げた。各社は競うように新しい列車を世に送りだし、新幹線と大都市圏を中心に鉄道ネットワークは拡大、駅をはじめとした鉄道施設も一新された。その一方で、平成４年に「のぞみ」でデビューした３００系新幹線電車が、後進に道を譲ってすでに引退するなど、３０年間の時の移ろいを象徴するようなシーンも記憶に新しい。そんな「平成時代の鉄道の変遷」を、数多くの記録写真を交えて振り返る。

• 目次（「BOOK」データベースより）

  第１章　究極の鉄道へ。進化を続ける新幹線（新幹線網の拡大―整備新幹線の建設とミニ新幹線によるネットワークの形成
  東海道・山陽新幹線の進化―３００系の登場から次世代電車のＮ７００Ｓまで
  東北・上越新幹線などの進化―試作車の高速度試験によって実現した３２０キロ運転）
  第２章　技術革新と多様化。百花繚乱の新型車両（多様化したＪＲ特急―国鉄型から脱却したＪＲ各社の看板列車の競演
  乗って楽しい列車へ―トロッコ列車からクルージングトレインへの歩み
  鉄道貨物輸送の変革―モーダルシフトに向けたＪＲ貨物の新たな試み
  平成世代の私鉄特急―観光路線に登場した新型車両と空港アクセス特急
  新たな動力システムへの模索―電車は架線レス、気動車もモーターで走る時代へ）
  第３章　拡がるネットワークと新しい鉄道の姿（変貌を遂げた鉄道網１―上野東京ライン開業までの道のり　首都圏編
  変貌を遂げた鉄道網２―おおさか東線開業までの道のり　中京・関西圏編
  通勤電車の革新―時代のニーズに応えて「より快適」になった一般型車両
  変わりゆく都市交通―路面電車・リニア地下鉄・モノレール
  新交通システム
  新しい駅とサービス―街のランドマークとなった駅と平成時代の鉄道サービス）
  第４章　平成の時代、「さよなら」の記憶

• 出版社からのコメント

  相次ぐ新型車両の登場の影で消え去っていった名列車も。
  写真とともに振り返る、平成の30年間の鉄道史。

• 内容紹介

  平成の時代、鉄道界は飛躍的な進歩を遂げた。
  鉄道ネットワークは拡大し、駅などの鉄道施設も一新された。
  その一方で、平成４年にデビューした300系新幹線電車が
  平成24年、後進に譲って引退するなど、
  30年間の時の移ろいを象徴するようなシーンも記憶に新しい。
  そんな鉄道の変遷を、数多くの記録写真を交えて振り返る。

• 著者紹介（「BOOK著者紹介情報」より）（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）

  松本 典久(マツモト ノリヒサ)
  １９５５年東京生まれ。出版社勤務を経てフリーランスの鉄道ジャーナリストに。『鉄道ファン』や『旅と鉄道』などへの寄稿、鉄道関連の書籍、ムックの執筆や編著などを行なう

• 著者について

  松本典久 (マツモトノリヒサ)
  1955年東京生まれ。出版社勤務を経てフリーランスの鉄道ジャーナリストに。『鉄道ファン』や『旅と鉄道』などへの寄稿、鉄道関連の書籍、ムックの執筆や編著などを行なう。近著に『昭和の終着駅シリーズ』、『君も! 鉄道マイスター 首都圏』（以上、共著・交通新聞社）、『時刻表が刻んだあの瞬間-JR30年の軌跡』（JTBパブリッシング）、『東京の鉄道名所さんぽ100』（成美堂出版）、『Nゲージ鉄道模型レイアウトの教科書』（大泉書店）など。

どう変わったか?平成の鉄道―記録写真が語る30年の軌跡(交通新聞社新書) の商品スペック