凄い製品開発 テスラがトヨタに勝てない理由 [単行本]

凄い製品開発 テスラがトヨタに勝てない理由 [単行本] の 商品概要

• 要旨（「BOOK」データベースより）

  チーフエンジニア、オオベヤ、コンセプト・ペーパーなど世界最先端プロダクト・マネジメントの仕組みを解説。

• 目次

  序文（アラン・ムラリー・元フォードＣＥＯ）
  序章　競争と繁栄に向かって、製品開発の卓越性がいかに大きな力を発揮するか
  フォードの歴史的Ｖ字回復
  第1章　よい製品を開発する　
  第2章　素早く、間違いなく、よい新製品を届ける　
  第3章　固定と可変ーーリーン製品・プロセス開発の「陰陽」
  第４章　高い成果を生み出すチームとチームメンバーを育てる　
  第５章　開発を主導する
  第６章　学習する組織として知識を創造し、活かしていく
  第７章　製品の完全性の追求　
  第８章　トヨタｖｓテスラーー戦略を実行に結びつけることで未来を設計する
  第９章　あなたの未来を設計するーーあなた自身の製品・プロセス開発の能力を変革する　
  

• 内容紹介

  「２０１８年初めには投資家は競ってテスラの株を買い続けていたし、顧客は２０１９年まで手に入らないモデル３の着手金を払い続け、まだコンセプト段階に過ぎないテスラの電動超ヘビー・デューティー・トラックの前払い金を払い続ける企業もいくつも存在していた。２０１８年の6月までに、テスラは急遽テントを設営して組立ラインを追加し、なんとか毎週5000台の生産まで達した。
  　テスラの現実はわれわれのアドバイスに完全に反している。すなわち、設計に品質を組み込み、正確に実行し、製造容易性を考慮して設計し、デザインにおいて１円の単位までムダなコストを排除せよという考え方に反しているのだ。」（本書第８章「トヨタｖｓテスラーー戦略を実行に結びつけることで未来を設計する」から）
  
  本書は、『トヨタ製品開発システム』で初めてトヨタの製品開発の秘密を解明したコンビによるトヨタ式プロダクトマネジメント、それを理論化したリーン製品・プロセス開発（ＬＰＰＤ）の解説書である。
  著者のジム・モーガンは２００２年に２万人以上の従業員を解雇し、さらに２００６年には１７０億ドルの損失を出して経営危機に陥ったフォードに招かれ、再建を託されたボーイングのアラン・ムラリーの下で「新製品開発による再建」を担った経験をもつリーンの専門家。フォード、トヨタ、エンブラエル、テクニップFMC,ミシガン・メディシンなどの具体例をベースに、たとえばテスラとトヨタの違いはどこにあるのか（第８章）など具体的なケースで解説する。
  

• 著者紹介（「BOOK著者紹介情報」より）（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）

  モーガン,ジム・M.(モーガン,ジムM.／Morgan,James M.)
  リーン・エンタープライズ・インスティチュート上級コンサルタント。製品開発の専門家で、フォード時代にはムラーリＣＥＯの下でグローバル・エンジニアリング・ダイレクターを務めた
  
  ライカー,ジェフリー・K.(ライカー,ジェフリーK.／Liker,Jeffrey K.)
  ミシガン大学名誉教授。トヨタ生産システム、リーン生産システムの世界的権威
  
  稲垣 公夫(イナガキ キミオ)
  グローバリング代表取締役。東京大学工学部卒業、ミシガン大学大学院修士課程修了。ＮＥＣ製造管理部担当部長、ＮＥＣアメリカ副社長、ジェイビルサーキット・ジャパン社長などを経て現職

• 著者について

  ジム・Ｍ・モーガン (ジムエムモーガン)
  リーン・エンタープライズ・インスティチュート上級コンサルタント。製品開発の専門家で、フォード時代にはムラーリＣＥＯの下でグローバル・エンジニアリング・ダイレクターを務めた。著書に『トヨタ製品開発システム』（ライカーとの共著、日経ＢＰ）
  
  ジェフリー・Ｋ・ライカー (ジェフリーケーライカー)
  ミシガン大学名誉教授。トヨタ生産システム、リーン生産システムの世界的権威。著書に『ザ・トヨタウェイ』、『トヨタ　危機の教訓』、最新刊に『ザ・トヨタウェイ　サービス業のリーン改革　上下』（共著、以上日経BP）。

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