地下鉄の駅はものすごい(平凡社新書) [新書]

地下鉄の駅はものすごい(平凡社新書) [新書] の 商品概要

• 要旨（「BOOK」データベースより）

  年々ますます深くなり、複雑化する都市の地下鉄。川を凍らせ地上から巨大トンネルを埋める工法やシールドトンネルによる大深度地下鉄の建設など不可能を可能にする、驚きの技術を大解剖。乗客誘導のためのエレベーターの配置やデザイン、サインの改良、費用削減への駅の努力も紹介する。東京メトロ・都営地下鉄を中心に全国の地下鉄の駅の仕組みと進化に迫る！

• 目次

  《目次》
  はじめに──こんなにすごい地下鉄の駅
  読む前に、知っておきたい豆知識
  
  ＜東京メトロ編＞
  第１章 駅の始まり～現在
  昭和２年、東洋初の地下鉄駅／人力でトンネルを素掘り／現在の銀座線／ホーム増設で遅延を抑える（東西線・南砂町駅）／膜屋根で太陽光発電（千代田線・北綾瀬駅）／東京メトロ一の深さ（国会議事堂前駅・大手町駅）／シールドトンネルのデザイン
  ■銀座線の初代車両の塗装
  
  第２章 駅を造るための計画・制約
  地下の条件を調べる／なぜ工事が多いのか／皇居周りや国会議事堂周辺（ルーフ・シールド工法）／皇居の下を走らないわけ／川の下をどう走らせる？／土地買収：地権者との交渉／有楽町線・小竹向原駅の通行待ち解消／シールド工法とすり鉢勾配の秘密／エスカレーターやエレベーターで効率的に人をさばく
  ■使用料を請求しあう「乗り入れ」
  
  第３章 駅の機能やデザイン──未来の地下鉄の象徴（南北線・副都心線各駅）
  南北線の近未来システム／市ケ谷駅（文化財を活かした駅造り）／個性的！　アートな駅の先駆けとなった南北線／吹き抜け構造を採用した副都心線・渋谷駅／副都心線の開業に備えていた駅（有楽町線・要町駅・千川駅・小竹向原駅）／新たな交通拠点、日比谷線・虎ノ門ヒルズ駅の全容／出入口上屋とホーム壁デザイン
  
  第４章 駅を造る──設計・建設〈地上の条件に合わせた施工〉
  地下鉄と川のさらに下を走る、千代田線・町屋駅～根津駅／駅ビル方式の銀座線・渋谷新駅／ルート変更の末の丸ノ内線・御茶ノ水駅の建設／常磐線から千代田線に生まれ変わった駅／大深度での南北線・後楽園駅と溜池山王駅の建設
  
  第５章 １日、758万人をさばく工夫
  東京メトロのサインシステム／ホームドア設置の安全対策／発車標の進化／「丸の内」「原宿」、副駅名称の設置／緊急時の外国人への通知対応／翻訳アプリの活用
  
  ＜都営地下鉄編＞
  第６章 様々な工法が採用された浅草線
  川底を凍らせ、隅田川を横断／都営地下鉄初のシールド工法駅／ホームが地下駐車場を挟んだ東銀座駅／道路計画に翻弄された大門駅
  
  第７章 悲願の開通を果たした三田線
  短命だった志村駅／新板橋駅と御成門駅の引上線／上下構造の三田駅
  
  第８章 川を越え、川をくぐる都営新宿線
  川をまたぐ東大島駅／住民待望の浜町駅／計画通りに建設してほしかった岩本町駅／九段下駅のバカの壁／瑞江駅の待避線
  
  第９章 日本一長い大江戸線
  オイルショックで絶体絶命／ルート変更名残りの新宿地下通路／新宿駅への上越新幹線計画／工夫を凝らしたデザイン／１日１億円、約１兆円もの建設費用／新宿線と比べると苦労がわかる／六本木駅が日本一深くなったわけ
  
  第10章 都営地下鉄の駅のデザイン──工夫が凝らされたデザインを紹介〈壁面美術芸術、ゆとりの空間など〉
  浅草線のデザインの秘密／昭和開業の駅に施された装飾／大江戸線放射部の駅や環状部の駅のデザイン──全てのゆとりの空間を紹介
  
  第11章　1日280万人をさばく工夫
  進化するホームドア／東京メトロと一元化されつつある案内表示板／ホームの増設と延伸で、人口増に対応した勝どき駅／改修工事とバリアフリーの課題／駅の出入口デザイン／防災倉庫と地下駐輪場
  
  ＜駅の設備編＞
  ・エレベーターとエスカレーター
  エレベーターの始まり／エスカレーターの始まり／利用者を安全に運ぶ仕組み／駅が深くなるほど長くなる／設置が難しいエレベーター（南北線の例）／エレベーターが不便な場所にあるわけ
  ・このほかの駅の設備
  照明／駅の案内表示／色のバリアフリー／改札と券売機
  
  ＜全国の地下鉄編＞
  度肝を抜いた大阪の地下鉄／アルミシェルターで雪を防ぐ札幌市営地下鉄／市民交流の場、仙台市地下鉄／洒脱な横浜市営地下鉄／サインが見やすい名古屋市営地下鉄／伝統色を取り入れた京都市営地下鉄／大きく変わる神戸市営地下鉄／かわいいサインの福岡市地下鉄
  
  おわりに
  
  参考文献

• 出版社からのコメント

  どんどん深く、複雑化する地下鉄。不可能を可能にした建設技術や、乗客誘導の工夫、莫大な費用削減の秘策や楽しいデザインを紹介。

• 内容紹介

  東京メトロ・都営地下鉄をはじめ、全国の地下鉄の開業時から現在までを、設計・デザインを中心に振り返る。
  遺跡の出土や私有地の買収などの今日までの苦難や、乗客誘導のためのサインやエスカレーターなどの設備の工夫にもふれる。
  

• 著者紹介（「BOOK著者紹介情報」より）（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）

  渡部 史絵(ワタナベ シエ)
  埼玉県生まれ。鉄道ジャーナリスト。鉄道にまつわる書籍の執筆や監修を手がけ、その魅力を幅広く発信している。また国土交通省をはじめ、行政機関や大学、各鉄道会社にて講演活動なども数多く行っている

• 著者について

  渡部　史絵 (ワタナベ　シエ)
  埼玉県生まれ。鉄道ジャーナリスト。鉄道にまつわる書籍の執筆や監修を手がけ、その魅力を幅広く発信している。著書に『東京メトロ 知られざる超絶！世界』（河出書房新社）、『関東私鉄デラックス列車ストーリー』『首都東京 地下鉄の秘密を探る』（以上、交通新聞社）、『写真で振り返る JRダイヤ改正史』（共著、飛鳥出版）、『譲渡された鉄道車両』『路面電車の謎と不思議』（以上、東京堂出版）などがある。また国土交通省をはじめ、行政機関や大学、各鉄道会社にて講演活動なども数多く行っている。

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