CLASSIC CAR COMPLETE FILE〈Vol.02〉TOYOTA 2000GT―優れたデザインバランスとハードメカニズムのみごとな融合 [単行本]
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CLASSIC CAR COMPLETE FILE〈Vol.02〉TOYOTA 2000GT―優れたデザインバランスとハードメカニズムのみごとな融合 [単行本]

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出版社:ネコ・パブリッシング
販売開始日: 2020/09/01
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CLASSIC CAR COMPLETE FILE〈Vol.02〉TOYOTA 2000GT―優れたデザインバランスとハードメカニズムのみごとな融合 の 商品概要

  • 要旨(「BOOK」データベースより)

    7ジャーナル6気筒DOHC 3M型エンジンを大研究。X型バックボーンフレームに装着された戦闘的なサスペンションを観察。ジャガーEタイプ ロータス・エラン“出藍の誉れ”の具現化を検証。
  • 目次

    メカニズム視点でまとめた「トヨタ2000GT」の書籍です。
    エンジン/トランスミッション/フレームなど、その実態を2年間にわたるフルレストアの詳細な記録から検証。部品単位で克明に分析/紹介しています。
    わずか337台しか製作されなかったにも拘わらず、M-B型をベースにしながらもDOHC化した3M型エンジンには
    オイルポンプの仕様により3タイプ、トランスミッションもギヤ比が異なる2タイプ、ディファレンシャル機構はB180/200型の2タイプが存在します。
    キャブレターもソレックスの2型が前期、後期には3型が装着されているといった具合です。
    スタイリング、駆動系も同様に前期/後期タイプで違いは多数あります。それらを詳細に調査してまとめた一冊です。

    【CONTENTS】

    X 型バックボーンフレーム 高剛性セミモノコックボディ
    ドアを開け、閉めた その瞬間から感じられる比類なき“ 上質感"

    2000GT 誕生物語No.1
    日本グランプリの完全な大勝と完膚なきまでの惜敗が
    トヨタ自動車に本格的なGT カーの生産を決意させた

    2000GT 誕生物語No.2
    A550X がトヨタ2000GT のルーツとする説は時制が合わない
    基本コンセプトはA550X を見る前にすでに決まっていた

    2000GT 誕生物語No.3
    あまりに完成度の高い高級スポーツカーだった故に
    ル・マン挑戦の最終目標まで辿りつかずに終わってしまった

    駆動系パーツが現代の設計/ 加工技術で復活
    3M 型エンジン概説
    3M 型エンジンパワーコンポーネンツを観察する
    CYLINDER HEAD
    シリンダーヘッド上部に設置された冷却水のアウトレットパイプ
    エンジンを構成する補器類でもっともライフが短いパーツ
    全面機械加工された燃焼室とエアフローを考慮したシートカット面
    エアフローよりバルブフェース径を広く取ることが優先項目
    振動制御を考慮したテンションギヤの配置と潤滑性能向上と
    オイルクーラーの標準装備とポンプドライブ/ ドリブンギヤの潤滑
    オイルポンプをシリンダー内に収めるか外部装着するかで迷った軌跡
    斜め割り型故の特徴あるコンロッドメタルと新設計のピストン
    ジャーナル&ピン径の太さが魅力だがM 型と3M 型は同じもの
    2 接点式3 山カム → 1 接点式6 山カムへの先祖返りは実情の反映
    装着キャブレターはソレックスの2 型だが後期には3 型へと進化
    前後のハウジングは新設計でT/M ケースは“ 小型トラック" から流用
    エンジンは流用だがクラッチシステムは新規設計/ 製作パーツ

    MF10型 懸架/ 操縦/ 制動の構成パーツを観察する
    X 型バックボーンフレームはエランに酷似するがリアセクションは独自性が強い
    チャップマンストラットではなくリアはダブルウィッシュボーン
    フローティングマウントと独特のリミテッドスリップ機構
    前後期でブースターが異なるうえに後期型はPCV を装備する
    下部はユニバーサルジョイント、上部はトラニオン型ジョイント
    X 型バックボーンフレームがなくても成立するくらいの、前後のボディ剛性を確保

    MF10型フルレストアの記録

    ボディ底面部位とセンタートンネルの赤錆の侵食は酷いもの
    サンドブラストで塗膜を剥ぐとサイドシルも要成形鈑金部位
    フロアパネルとセンタートンネル下部も要成形鈑金だった
    一般的な修理鈑金と違うから中間パテで多くの面を創出
    作業は中間パテ盛り/ 研磨から仕上げパテ/ 研磨へと進んでいく
    鈑金作業に費やした時間とコストに比べれば塗装は……

    現役時代を知るジャーナリストが綴った2000GT への想い
    現役時代を知るメカニックが語る“2000GT" 修理の思い出
    現代の設計/ 加工技術で復刻された駆動系パーツの詳細 ~トランスミッション~
    現代の設計/ 加工技術で復刻された駆動系パーツの詳細 ~ディファレンシャルギヤ~
    TOYOTA 2000GT MF10type Technical data
  • 内容紹介

    メカニズム視点でまとめた「トヨタ2000GT」の書籍です。部品単位で克明に分析/紹介しています。
    スタイリング、駆動系も同様に前期/後期タイプで違いは多数あります。それらを詳細に調査してまとめた一冊です。

CLASSIC CAR COMPLETE FILE〈Vol.02〉TOYOTA 2000GT―優れたデザインバランスとハードメカニズムのみごとな融合 の商品スペック

商品仕様
出版社名:ネコ・パブリッシング
発行年月日:2020/09/01
ISBN-10:4777054608
ISBN-13:9784777054602
判型:規大
対象:一般
発行形態:単行本
内容:機械
言語:日本語
ページ数:143ページ
縦:31cm
横:24cm
その他:TOYOTA2000GT
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