中央沿線の近現代史(CPCリブレ〈No.14〉―エコーする"知") [単行本]

中央沿線の近現代史(CPCリブレ〈No.14〉―エコーする"知") の 商品概要

• 要旨（「BOOK」データベースより）

  東京の大動脈、中央沿線の今と昔。街並み、乗客、列車、駅、この４つを平明に書き記した著者の歴史家としての視点が冴える。

• 目次

  第1章 甲武鉄道からJRまで―中央沿線史へのイントロダクション
  第2章　東京駅開設と神田の盛衰（東京駅～神田駅～万世橋駅）
  第3章　「学生街」御茶ノ水と中央線（御茶ノ水駅～飯田橋駅）
  第4章 「新都心」新宿はいかに形成されたか（市ヶ谷駅～四ッ谷駅～新宿駅）
  第5章 中野駅前の大開発―鉄道大隊からサンモールまで（東中野駅～中野駅）　　　　
  第6章　「阿佐ヶ谷文士」と杉並区（高円寺駅～西荻窪駅）
  第7章 「住みたい街」武蔵野市と中央線（吉祥寺駅～武蔵境駅）
  第8章 「文士村」と工場進出（三鷹駅）
  第9章 小金井桜と「はけ」の街（東小金井駅～武蔵小金井駅）
  第10章 国分寺市と中央線―別荘地からベッドタウンへ（国分寺駅～西国分寺駅）
  第11章 学園都市の形成と国立市（国立駅）　　　　　　　　 　
  第12章　「空都」立川の発展史（立川駅）
  第13章　日野五社と団地の街（日野駅～豊田駅）　　　　　　　　
  第14章　「桑都」八王子と高尾山（八王子駅～高尾駅）
  あとがき 関連年表。

• 内容紹介

  小田急、京王沿線に続く鉄道沿線史第3弾。〈旅する歴史〉
  東京の大動脈、中央沿線の今と昔。街並み、乗客、列車、駅、この4つを平明に書き記す。「多摩」を「東京」に組み込んだ鉄道。なぜそこに駅は造られたか ? 軍事施設と路線の関係。各駅における文学者の足跡を紹介。写真・図・絵葉書でさらに沿線をメイクドラマ―わかりやすく読みやすい鉄道物語に。

• 著者紹介（「BOOK著者紹介情報」より）（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）

  永江 雅和(ナガエ マサカズ)
  １９７０年生まれ。専修大学教授。一橋大学経済学部卒、同大経済学研究科後期博士課程単位取得退学。博士（経済学）

• 著者について

  永江雅和 (ナガエマサカズ)
  1970年生まれ。専修大学教授。一橋大学経済学部卒、同大経済学研究科後期博士課程単位取得退学。博士（経済学）。
  論文・編著書〈著書〉
  『食料供出制度の研究』日本経済評論社、2013年
  『小田急沿線の近現代史』クロスカルチャー出版、2016年
  『京王沿線の近現代史』クロスカルチャー出版、2017年
  〈論文〉
  「世田谷の農地転用と農業委員会1960～1975」
  （東京大学社会科学研究所『社會科學研究』58/3・4号）2007年
  『向ヶ丘遊園の経営史―電鉄会社付帯事業としての遊園事業―』
  （専修大学社会科学研究所『社会科学年報』第42号）2008年
  「私鉄会社による路線・駅舎用地買収と地域社会―小田原急行鉄道（株）の事例」
  （専修大学経済学会『専修経済学論集』48/2号）2013年
  共著「よみうりランドと川崎市戦災復興事業―戦後レジャー会社と地方競馬」
  （専修大学社会科学研究所『社会科学年報』48）2014年など。

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