ホンダNSX―ホンダ初のミッドシップ・スポーツカー開発史 [単行本]

ホンダNSX―ホンダ初のミッドシップ・スポーツカー開発史 の 商品概要

• 要旨（「BOOK」データベースより）

  サーキットからデイリーユースまで、ドライバーを選ばず爽快な走りを楽しめるホンダＮＳＸは、それまでのスポーツカーの概念を覆し、人々を驚かせた。世界中のスポーツカーファンを魅了したＮＳＸは、いかにして誕生し、そして、どのような歩みを続けてきたのか。本書は、ＮＳＸ開発総責任者自身が、知られざる開発の真実と逸話をつぶさに綴る。量産車として世界初のオールアルミ・モノコックボディーの採用等、立ちはだかる数多の壁を乗り越えた車両開発。さらにデビュー後のブランド展開、３０年続くオーナー交流イベントなどのソフト活動に至るまで、新たな挑戦は続いていく…。

• 目次

  巻頭カラー口絵　NSXのデザイン開発／NSX デビュー後のモデル展開
  第一部　完成車ができるまで　世界のどこにもないスポーツカーを作ろう　　
  　１．FFを超えるUMR開発、始動する
  　２．AA（UMRホンダスポーツ案）プロジェクト──V6・オールアルミボディーへの収斂
  ３．プロト１（CD）プロジェクト──最初のプロトタイプでの挑戦
  ４．プロト２（AS）プロジェクト──「快適F1」実現への検証
  ５．D開発（量産開発）車・SUプロジェクト──6年の歳月と「夢」の結実
  カラー口絵　カタログでたどる、ホンダNSX
  第二部　NSXの発売とその後の展開　進化しながら世界の道を駆け続ける
  　６．NSX、世界市場にデビューする
  　７．タイプRの登場とNSXブランドの発展
  　８．初代NSXの幕を引く
  初代NSX開発ヒストリー
  NSX 生産台数／NSX 国内年表
  NSX……30年目のつぶやき

• 出版社からのコメント

  1990年に登場し、世の注目を集めたスポーツカー、ホンダNSX。開発総責任者が、当時の開発の経緯、発売後の展開の真実を綴る。

• 内容紹介

  1990年に発売され、2020年にデビュー30周年を迎えたホンダNSX。「快適F1」を目指して開発されたNSXは、サーキットでも街中でも、乗り手を選ばず、走りを快適に楽しめる異色のスポーツカーとして、国内外で大きな注目を集めた。さらにその後、タイプR、タイプT、タイプS、NSX-R（2代目タイプR）と様々なモデルを次々世に送り、そのブランドを展開していく。日本のみならず世界中のファンを魅了したNSXは、2005年に生産終了したが、その後も「NSX Press」誌の発行や、「NSX Fiesta」イベントなどのソフト活動が、今日に至るまで続けられている。本書は、NSXの開発総責任者であった著者が、1984年からNSXデビューまでの6年に及ぶ開発の経緯、そして発売後の展開、長く続くソフト活動の様子までをつぶさに綴る。
  巻頭カラー口絵では、NSX開発初期からのエクステリア・インテリアのデザイン画やモックアップ、プロトタイプなどの画像と、1990年のデビュー後の各モデルを紹介。国内外のカタログでNSXの展開をみる中口絵「カタログでたどる、ホンダNSX」もカラーで掲載している。

• 著者紹介（「BOOK著者紹介情報」より）（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）

  上原 繁(ウエハラ シゲル)
  １９７１年４月、ホンダ車の操安性の改善を志し、本田技研工業入社。本田技術研究所に配属される。ＥＳＶ（実験安全車）プロジェクトで操安性研究。シビック、ＣＲ‐Ｘ、アコード、プレリュードなどの量産車に操安性で関わったスペシャリスト。ＣＱプロジェクトで操安ＰＬ、ＣＱ２プロジェクトＬＰＬ（開発総責任者）。ホンダスポーツプロジェクト（ＡＡ、ＣＤ、ＡＳ）ＬＰＬ。ＮＳＸプロジェクトＬＰＬ、後にＲＡＤ（開発統括責任者）。初代インテグラタイプＲをＲＡＤとしてプロデュース。Ｓ２０００プロジェクトＬＰＬ、２代目ＮＳＸタイプＲのＬＰＬを歴任し、２００７年９月定年退職

ホンダNSX―ホンダ初のミッドシップ・スポーツカー開発史 の商品スペック