鉄道と政治―政友会、自民党の利益誘導から地方の自立へ(中公新書) [新書]

鉄道と政治―政友会、自民党の利益誘導から地方の自立へ(中公新書) の 商品概要

• 要旨（「BOOK」データベースより）

  かつて鉄道は、地方に近代化をもたらしてくれるものだった。「我田引鉄」と呼ばれようとも、政治家は血眼になって自らの票田に鉄道を引き込んだ。不自然な路線や駅の配置が各地に見られるのはその結果でもある。だが、鉄道を国に強請る時代は終わった。国と地方との関係が変わった今、リニア、都市交通などの整備はどうあるべきか。明治以来の政治家・政党と交通政策の変遷を概説し、これからを展望する。

• 目次（「BOOK」データベースより）

  第１部　政治と交通インフラ（長崎新幹線と佐賀県；中央リニア新幹線と静岡県）
  第２部　国・地方・民間（明治時代の政治と鉄道；都市鉄道の揺籃；大正デモクラシーから太平洋戦争まで；終戦から高度経済成長へ；高度経済成長の終焉；新自由主義の時代）
  第３部　新しい潮流（インフラ整備における地方政治のプレゼンスの高まり；国の役割と地方分権）

• 出版社からのコメント

  リニア、九州新幹線…なぜ整備が迷走しているのか？「我田引鉄」の時代から高度成長、コロナ禍の鉄道経営まで、交通政策の歴史と未来

• 内容紹介

  かつて鉄道は、地方に利益も文化ももたらしてくれるものだった。そのため「我田引鉄」と呼ばれようとも、政治家は血眼になって自らの票田に鉄道を、のちには新幹線を求めた。その結果、不自然な路線の形や駅の配置があちこちに見られる。だが、鉄道を無条件に求める時代は終わった。これからの鉄道整備はどうあるべきか。また、コロナ下で苦しむ鉄道会社に政治は何ができるのか。交通政策の歴史をひもとき未来を展望する

• 著者紹介（「BOOK著者紹介情報」より）（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）

  佐藤 信之(サトウ ノブユキ)
  １９５６年、東京生まれ。亜細亜大学大学院経済学研究科博士後期課程単位取得。専攻は交通政策論、工業経済論。亜細亜大学講師、社団法人交通環境整備ネットワーク相談役、印西市公共交通会議副議長、公益事業学会、日本交通学会会員。Ｙａｈｏｏ！オフィシャルコメンテーター

• 著者について

  佐藤 信之 (サトウノブユキ)
  佐藤信之
  
  1956年、東京生まれ。亜細亜大学大学院経済学研究科博士後期課程単位取得。専攻は交通政策論、工業経済論。亜細亜大学講師、社団法人交通環境整備ネットワーク代表理事・会長、NPO法人全国鉄道利用者会議（鉄道サポーターズネットワーク）顧問、経済政策学会、国際公共経済学会、公益事業学会、日本交通学会会員。
  主著『鉄道会社の経営』『新幹線の歴史』（中公新書）、『鉄道時代の経済学』（交通新聞社，2006）

鉄道と政治―政友会、自民党の利益誘導から地方の自立へ(中公新書) の商品スペック