ホンダNSX―ホンダ初のミッドシップ・スポーツカー開発史 [単行本]

ホンダNSX―ホンダ初のミッドシップ・スポーツカー開発史 の 商品概要

• 目次

  巻頭カラー口絵：NSXのデザイン開発／ NSXデビュー後のモデル展開
  
  はじめに
  
  第一部　完成車ができるまで
  　世界のどこにもないスポーツカーを作ろう
  
  1．FFを超えるUMR開発、始動する
  　CQ（高効率追求）プロジェクトの発足
  　CQ2（理想操安追求）プロジェクトの始動─ミッドシップ操安の研究
  
  2． AA（UMRホンダスポーツ案）プロジェクト─ V6・オールアルミボディーへの収斂
  　スポーツカーへの道─ホンダスポーツの検討（AAプロジェクト）
  
  3．プロト1（CD）プロジェクト─最初のプロトタイプでの挑戦
  　V6ミッド、オールアルミボディーのスポーツカーは実現するか
  　チームが掲げた「やりきりプロジェクト」
  　オールアルミボディーに立ちふさがった壁
  　オールホンダの正式プロジェクトへの道
  
  4．プロト2（AS）プロジェクト─「快適F1」実現への検証
  　"新世代スポーツ" をめざすプロト2
  　オールアルミボディーの性質と対応
  
  5．D 開発（量産開発）車・SUプロジェクト─ 6年の歳月と「夢」の結実
  　D（量産）開発スタート
  　Dプロト車を鍛え上げる
  　ニュルブルクリンクでの鍛錬
  　エンジンの試練
  　商品化へ向けた完成度のアップと量産段取り
  　「快適F1」完成
  
  カラー口絵：カタログでたどる、ホンダNSX　　解説／當摩節夫
  
  第二部　NSXの発売とその後の展開
  　進化しながら世界の道を駆けた30年
  
  6．NSX、世界市場にデビューする
  　販売開始に向けた準備
  　NSX、販売開始へ
  　日本での販売スタート
  　バブル経済の崩壊と試練
  
  7．タイプRの登場とNSXブランドの発展
  　タイプRの開発（1992年11月発売）
  　ベースモデルの改良
  　タイプTの開発（1995年3月発売）
  　ソフト面の展開
  　NSXのブランド構築
  　拡販チーム2代目リーダーの奔走
  　NSXのリフレッシュプラン
  　NSXオーナーズミーティング
  　NSXフェスタの始まりと移り変わり
  　性能の進化
  　NSXのレース活動
  　再びハードの進化
  
  8．初代NSXの幕を引く
  　NSX開発の「原点」に戻って考えたこと
  　2代目タイプRの開発（2002年6月発売）
  　NSXの終焉
  　生産終了後の活動
  　終わりに─開発者たちの思い
  
  初代NSX開発ヒストリー
  NSX生産台数・NSX国内年表
  
  NSX......30年目のつぶやき　　デザイン担当：中野正人
  
  おわりに

• 内容紹介

  【ホンダNSX誕生30周年記念刊行】2020年11月刊行の『ホンダＮＳＸ』の装丁を愛蔵版として改めた、特別限定版を「300部限定」で刊行。仕様：B5判上製／箱入り／限定版専用の装丁／シリアルナンバー入り（番号は選べません）／ＮＳＸ開発総責任者で著者の、上原繁氏の直筆サインカード封入。

• 著者紹介（「BOOK著者紹介情報」より）（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）

  上原 繁(ウエハラ シゲル)
  １９７１年４月、ホンダ車の操安性の改善を志し、本田技研工業入社。本田技術研究所に配属される。ＥＳＶ（実験安全車）プロジェクトで操安性研究。シビック、ＣＲ‐Ｘ、アコード、プレリュードなどの量産車に操安性で関わったスペシャリスト。ＣＱプロジェクトで操安ＰＬ、ＣＱ２プロジェクトＬＰＬ（開発総責任者）。ホンダスポーツプロジェクト（ＡＡ、ＣＤ、ＡＳ）ＬＰＬ。ＮＳＸプロジェクトＬＰＬ、後にＲＡＤ（開発統括責任者）。初代インテグラタイプＲをＲＡＤとしてプロデュース。Ｓ２０００プロジェクトＬＰＬ、２代目ＮＳＸタイプＲのＬＰＬを歴任し、２００７年９月定年退職

• 著者について

  上原 繁 (ウエハラシゲル)
  1971年4月、ホンダ車の操安性の改善を志し、本田技研工業入社。本田技術研究所に配属される。ESV（実験安全車）プロジェクトで操安性研究。シビック、CR­X、アコード、プレリュードなどの量産車に操安性で関わったスペシャリスト。CQプロジェクトで操安PL、CQ2プロジェクトLPL（開発総責任者）、ホンダスポーツプロジェクト（AA、CD、AS）LPL、NSXプロジェクトLPL、後にRAD（開発統括責任者）、初代インテグラタイプRをRADとしてプロデュース、S2000プロジェクトLPL、2代目NSXタイプRのLPLを歴任し、2007年9月定年退職。

ホンダNSX―ホンダ初のミッドシップ・スポーツカー開発史 の商品スペック