自動車用エンジンの冷却技術 [単行本]

自動車用エンジンの冷却技術 [単行本] の 商品概要

• 要旨（「BOOK」データベースより）

  どんなにエンジンの改善が進み、新システムが採用されても、使用される地域や、高速走行、渋滞走行等のさまざまな走行条件において、それらを適温に保ち、支障が出ない冷却システムが必要不可欠である。本書では、一貫して車両冷却・熱害実験に従事してきた著者が、自動車用エンジンの冷却性能に絞って、実例を示しながらわかりやすく説明する。

• 目次（「BOOK」データベースより）

  第１章　エンジンの熱発生源（冷却水放熱量（冷却水に放出される熱量）；潤滑油放熱量（潤滑油に放出される熱量））
  第２章　冷却メカニズム（冷却系部品；通気率）
  第３章　熱発生源に影響する要素（車両諸元；使用環境条件；熱発生源に影響する要素まとめ）
  第４章　オーバヒートとその対策の変遷（オーバヒートとは；１９６０年代のオーバヒート；不凍液によるオーバヒート；通期率低下によるオーバヒート；レース用エンジンのオーバヒート；その他のオーバヒート；オーバヒートを未然に防ぐための手法）

• 内容紹介

  どんなにエンジンの改善が進み、新システムが採用されても、使用される地域や、高速走行、渋滞走行等のさまざまな走行条件において、それらを適温に保ち、支障が出ない冷却システムが必要不可欠である。本書では、一貫して車両冷却・熱害実験に従事してきた著者が、自動車用エンジンの冷却性能に絞って、実例を示しながらわかりやすく説明する。

• 著者紹介（「BOOK著者紹介情報」より）（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）

  橋本 武夫(ハシモト タケオ)
  １９３８年東京都杉並区生まれ。１９５７年富士精密工業（株）入社。自動車エンジンの車両冷却実験に従事。１９６６年プリンス自動車工業（株）と日産自動車（株）の合併後も、日産自動車（株）にて一貫して車両冷却・熱害実験に従事。１９８７年日本サーモスタット（株）に出向。技術開発部にて、サーモスタット、サーモスイッチ等の実験に携わる（～１９９８年）

• 著者について

  橋本 武夫 (ハシモト タケヲ)
  1938年東京都杉並区生まれ。1957年富士精密工業（株）入社。自動車エンジンの車両冷却実験に従事。1966年　プリンス自動車工業（株）と日産自動車（株）の合併後も、日産自動車（株）にて一貫して車両冷却・熱害実験に従事。1987年日本サーモスタット（株）に出向。技術開発部にて、サーモスタット、サーモスイッチ等の実験に携わる（～1998年）。

自動車用エンジンの冷却技術 [単行本] の商品スペック