想い出の国鉄・JRアルバム〈第1巻〉非電化時代の相模線各駅停車 [単行本]

想い出の国鉄・JRアルバム〈第1巻〉非電化時代の相模線各駅停車 の 商品概要

• 目次（「BOOK」データベースより）

  茅ケ崎
  北茅ケ崎
  香川
  寒川
  宮山
  倉見
  門沢橋
  社家
  厚木
  海老名
  入谷
  相武台下
  下溝
  原当麻
  番田
  上溝
  南橋本
  橋本

• 出版社からのコメント

  本書では平成３年に電化される以前の相模線沿線全駅の駅舎と鉄道写真を中心に、懐かしい沿線風景をお楽しみ頂くことができます。

• 内容紹介

  東海道線茅ケ崎駅と横浜線橋本駅を33.3キロで結ぶJRの相模線は、現在の相模鉄道により大正10（1921）年に茅ケ崎側から開業して昭和６（1931）年に橋本まで全通。その後、太平洋戦争中の昭和19（1944）年に戦時下の私鉄買収の一環として国有化されました。国有化の理由は都心部が攻撃された際にも八高線・横浜線・相模線という都心迂回ルートを確保するためと言われています。もともと相模川の砂利輸送への依存度が高かった路線であり、昭和35（1960）年頃に砂利の採掘が禁止されて貨物輸送が激減するに至ったことは大打撃でした。こうしたことから関東地方の国鉄線としては有数の赤字路線ではあったものの、厚木の日産自動車からの自動車輸送や沿線のベッドタウン化により廃止を免れた歴史があります。本書では平成３（1991）年に電化される以前の沿線各駅の駅舎と鉄道写真を中心に、懐かしい沿線風景をお楽しみ頂くことができます。
  
  図書館選書
  東海道線茅ケ崎駅と横浜線橋本駅を33.3キロで結ぶJR相模線は、現在の相模鉄道により大正10年に茅ケ崎側から開業して昭和６年に橋本まで全通しました。本書では平成３年に電化される以前の沿線風景をお楽しみ頂けます。

• 著者紹介（「BOOK著者紹介情報」より）（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）

  山田 亮(ヤマダ アキラ)
  １９５３（昭和２８）年生まれ、慶應義塾大学鉄道研究会ＯＢ、慶應鉄研三田会会員、元地方公務員、鉄道研究家として鉄道と社会とのかかわりに強い関心を持つ。昭和５６年、「日中鉄道友好訪中団」（竹島紀元団長）に参加し北京および中国東北地方（旧満州）を訪問、平成１３年、三岐鉄道（三重県）創立７０周年記念コンクール訪問記部門で最優秀賞を受賞（この作品は月刊鉄道ジャーナルに掲載）、現在は月刊鉄道ピクトリアル（電気車研究会）などに鉄道史や列車運転史の研究成果を発表
  
  生田 誠(イクタ マコト)
  １９５７年、京都市東山区生まれ。実家は三代続いた京料理店。副業として切手商を営んでいた父の影響を受け、小さい頃より切手、切符、展覧会チケットなどの収集を行う。京都市立堀川高校を卒業して上京し、東京大学文学部美術史専修課程で西洋美術史を学んだ。産経新聞文化部記者を早期退職し、現在は絵葉書・地域史研究家として執筆活動などを行っている

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