MaaSが地方を変える―地域交通を持続可能にする方法 [単行本]

MaaSが地方を変える―地域交通を持続可能にする方法 の 商品概要

• 要旨（「BOOK」データベースより）

  地域の足が危機に瀕する地方こそ、ＩＣＴの力で多様な公共交通による移動を最適化するＭａａＳは有効であり、ニーズや期待が一層高まっている。政策ツールとしてＭａａＳを活かすことで脱マイカー依存やコンパクトシティを実現し、持続可能な地域を目指す各地の取り組みをレポート。

• 目次

  はじめに
  
  1　都市から地方に広がり始めたMaaS
  ・コロナが地方交通苦境に拍車を掛けた
  ・頼みの綱の観光需要が激減
  ・量から質への転換の中でのMaaS
  ・オンデマンド交通が最善ではない
  ・アプリでないとMaaSではない？
  ・顔認証というブレークスルー
  
  2　前橋市：マイカー王国からの脱却目指す　※33万人
  ・自動車保有率第1位の県都
  ・バス改革3本柱
  ・「MaeMaaS」命名の理由
  ・JR東日本との連携とマイナンバー運用
  ・自動運転や顔認証にも挑戦
  ・地方都市では異例なデジタル志向
  
  3　富山市：コンパクトシティとMaaSの関係　　※41万人
  ・都市経営のためのコンパクトシティ
  ・アナログMaaSの代表「おでかけ定期券」
  ・「歩くライフスタイル戦略」を策定
  ・歩いて暮らす生活を楽しむアプリ
  ・自治体初の顔認証社会実験
  
  4　春日井市：高蔵寺はニューモビリティタウンへ　※30万人
  ・移動問題を抱えるニュータウン
  ・高蔵寺ニュータウンの課題
  ・リ・ニュータウンとモビリティブレンド
  ・自動運転モビリティサービスの実装目指す
  ・お出かけを促すMaaSアプリ
  
  5　中津川市：定住推進から生まれた交通改革　※7万人
  ・リニアを活かすまちづくりの真意
  ・相次ぐバス事業者撤退の中で
  ・オープンデータで最先端田舎へ
  ・データ整備を契機とした様々な取り組み
  ・結果的にはMaaSになっていた
  
  6　京丹後市：UberやVISAも参入する先進地域　※5万人
  ・「200円バス」という革命
  ・日本の地域交通で初めてUberを導入
  ・鉄道運営会社によるMaaS導入
  ・定額制AIオンデマンドサービスも導入へ
  ・世界での経験を地域に生かす
  
  7　山口市：市民も自主的に参加する交通改革　※19万人
  ・マイカーの長所と短所を明示
  ・交通まちづくりへの住民参加を呼びかけ
  ・コミュニティタクシーとグループタクシー
  ・パークアンドライドの秘策
  ・「ぶらやま」以外もあるMaaS探求
  
  8　東御市：地元企業が取り組んだ地方型MaaS　※3万人
  ・地域公共交通の厳しい現実
  ・なぜ建材事業者がモビリティなのか
  ・先端MaaS事業の協定を締結
  ・顔認証MaaSへの挑戦
  ・利用者の声に後押しされた半年間
  
  9　小諸市：東信地域の交通統合を目指して　※4万人
  ・多極型コンパクトシティを推進するが
  ・従来からMaaS導入を何度か検討
  ・東御市の実験を聞きつけて決断
  ・ひとつのアプリで東信を統合
  ・産学官連携で農業と交通を改革
  ・他にもある長野の地方MaaS
  
  10　地方でMaaSを実現するために必要なこと
  ・自治体のリーダーシップ
  ・交通網の見直し
  ・住民への丁寧な説明
  ・スーパー・病院との協力・広報
  ・スピード感と絶えざる改良
  ・広域での協力体制
  
  おわりに

• 出版社からのコメント

  地域の足が危機に瀕する地方こそMaaSは有効である。政策ツールとしてMaaSを活かす各地の先進的な取り組みをレポート。

• 内容紹介

  地域の足が危機に瀕する地方こそ、ICTの力で多様な公共交通による移動を最適化するMaaSは有効であり、ニーズや期待が一層高まっている。政策ツールとしてMaaSを活かすことで脱マイカー依存やコンパクトシティを実現し、持続可能な地域を目指す各地の取り組みをレポート。
  
  図書館選書
  地域の足が危機に瀕する地方こそ、多様な公共交通による移動を快適化するMaaSは有効だ。政策ツールとしてMaaSを活かすことで脱マイカー依存やコンパクトシティを実現し、持続可能な地域を目指す各地の取り組みを解説

• 著者紹介（「BOOK著者紹介情報」より）（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）

  森口 将之(モリグチ マサユキ)
  １９６２年東京生まれ。早稲田大学卒業後、出版社編集部を経て１９９３年にフリーランスジャーナリストとして独立。国内外の交通事情・都市事情を取材し、雑誌・テレビ、ラジオ・インターネット・講演などで発表。２０１１年には株式会社モビリシティを設立し、モビリティやまちづくりの問題解決のためのリサーチ、コンサルティングを担当する。日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員、グッドデザイン賞審査委員。著書に『ＭａａＳ入門　まちづくりのためのスマートモビリティ戦略』（学芸出版社、２０１９年、第４５回交通図書賞受賞）など

• 著者について

  森口 将之 (モリグチ マサユキ)
  1962年東京生まれ。早稲田大学卒業。出版社勤務を経て1993年にフリーランスジャーナリストとして独立。移動や都市という視点から自動車や公共交通を取材し、雑誌・インターネット・テレビ・ラジオ・講演などで発表。2011年には株式会社モビリシティを設立し、モビリティ問題解決のリサーチやコンサルティングも担当する。グッドデザイン賞審査委員、日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。日本自動車ジャーナリスト協会、日本福祉のまちづくり学会会員。

MaaSが地方を変える―地域交通を持続可能にする方法 の商品スペック