妙な線路大研究 首都圏篇(じっぴコンパクト新書) [新書]

妙な線路大研究 首都圏篇(じっぴコンパクト新書) [新書] の 商品概要

• 要旨（「BOOK」データベースより）

  電車の線路がまっすぐだろうがカーブしていようが、気にしたことはないだろう。しかし、そのようにルートを設定した理由が必ずある。地形を理由とすることは当然だ。しかし、さまざまな「事情」もまた大きく影響する。社会情勢、会社の力、政治や経済、軍事や住民の事情。あたりまえと思っていた線路も、よく見れば妙。徹底的に調べると浮かび上がってくるその「妙」の理由に迫る！

• 目次（「BOOK」データベースより）

  第１章　クネクネの線路には歴史がある（なぜ品川～大崎は急カーブなのか？；なぜ上野公園直下の京成線はジグザグに曲がるのか？　ほか）
  第２章　ゴチャゴチャの線路には理由がある（なぜ西武新宿線と西武池袋線は途中で交差するのか？；なぜ多摩湖周辺の西武線の線形は複雑怪奇なのか？　ほか）
  第３章　まっすぐすぎる線路にはウラがある！？（なぜ東横線は平地を避けて日吉の丘を突っ切るのか？；なぜ横浜線はまっすぐに線路を敷けたのか？）
  第４章　ドン詰まりの線路には事情がある（なぜ大師線は小島新田まで延びているのか？；なぜ横浜こどもの国は独自の線路をもっていたのか？）

• 内容紹介

  いつも乗ってる電車の経路。そこがまっすぐ、そこでカーブ。
  
  そんな線路のルート取りには、複雑な歴史が眠っています。
  
  
  
  当たり前すぎて誰も気にもしなかったところ、
  
  「定説」が実はそうでもなかったところ。
  
  大好評「東京篇」に続き、今度はカラーページも交えて
  
  神奈川・千葉・埼玉、さらには茨城・栃木・群馬県に広げて
  
  「首都圏篇」として19の線路を、わかりやすい地図とともに解説します。
  
  
  
  【第一章】クネクネの線路には歴史がある
  
  なぜ品川～大崎は急カーブなのか？
  
  なぜ上野公園直下の京成線はジグザグに曲がるのか？
  
  なぜ八高線の経路がねじ曲げられたのか？
  
  なぜ野田線が直線で新京成線が曲がりくねるのか？
  
  なぜ千葉駅はＹ字の付け根にあるのか？
  
  なぜ両毛線はジグザグの路線なのか？
  
  なぜ常磐線は大きく迂回して水戸に入るのか？
  
  
  
  【第二章】ゴチャゴチャの線路には理由がある
  
  なぜ西武新宿線と西武池袋線は途中で交差するのか？
  
  なぜ多摩湖周辺の西武線の線形は複雑怪奇なのか？
  
  なぜ大井町付近の鉄道は錯綜しているのか？
  
  なぜ武蔵小杉に鉄道が集中するのか？
  
  鶴見線の不思議な路線図
  
  なぜ横須賀線と京急線は久里浜を目指したのか？
  
  なぜ京葉線だけ東京駅と直交しているのか？
  
  なぜ成田に向かうＪＲ線は２系統あるのか？
  
  
  
  【第三章】まっすぐすぎる線路にはウラがある！？
  
  なぜ東横線は平地を避けて日吉の丘を突っ切るのか？
  
  なぜ横浜線はまっすぐに線路を敷けたのか？
  
  
  
  【第四章】ドン詰まりの線路には事情がある
  
  なぜ大師線は小島新田まで延びているのか？
  
  なぜ横浜こどもの国は独自の線路をもっていたのか？

• 著者紹介（「BOOK著者紹介情報」より）（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）

  竹内 正浩(タケウチ マサヒロ)
  １９６３年愛知県生まれ。文筆家、歴史探訪家。地図や鉄道、近現代史をライフワークに取材・執筆を行う

• 著者について

  竹内 正浩 (タケウチ マサヒロ)
  1963年愛知県生まれ。文筆家、歴史探訪家。
  地図や鉄道、近現代史をライフワークに取材・執筆を行う。
  著書に『妙な線路大研究 東京篇』（実業之日本社）、『鉄道歴史散歩』（宝島社）、『ふしぎな鉄道路線』（NHK出版）、『地図と愉しむ東京歴史散歩』シリーズ（中央公論新社）など多数。

妙な線路大研究 首都圏篇(じっぴコンパクト新書) [新書] の商品スペック