昭和30年代～50年代の地方私鉄を歩く〈第1巻〉時刻表から消えた北海道の私鉄 [単行本]

昭和30年代～50年代の地方私鉄を歩く〈第1巻〉時刻表から消えた北海道の私鉄 の 商品概要

• 目次（「BOOK」データベースより）

  第１章　カラー写真で見る北海道の私鉄
  第２章　時刻表から消えた北海道の私鉄（寿都鉄道；定山渓鉄道；旭川電気軌道；夕張鉄道；三菱石炭鉱業大夕張線　ほか）

• 内容紹介

  第４回配本となる今回は、『時刻表から消えた北海道の私鉄』というタイトルにしました。北海道の鉄道撮影旅行といえば国鉄・JR各線の撮影ポイントが現在も多くの愛好者を引き付けています。しかし、それらの撮影は写真のセンスがある方々にお任せし、本書の著者である私自身は後年なくなりそうになった急行「ニセコ」を追いかけたくらいです。常紋も狩勝峠も目的地を便利に結んでくれた夜行列車の車内におり、常に夜の通過だったのです。
  ほかに北海道の鉄道といえば炭鉱鉄道の存在があります。取り上げたいテーマではありますが、本号では『交通公社の時刻表』にあった私鉄に限定し、炭鉱鉄道はこのシリーズの別の機会にしました。ただ夕張鉄道や雄別鉄道など炭鉱鉄道そのものではありますが、蒸気機関車牽引の旅客列車も走っており、また時刻表にも掲載されているので本号で取り上げていきます。また令和の時代まで生き残った釧路臨港鉄道は石炭輸送専用の鉄道ですが、かつて旅客運輸を行っていた時期があるので、この期間を私鉄として紹介し、その後の変化は炭鉱鉄道の巻で紹介いたします。
  
  図書館選書
  本書で紹介する路線は『交通公社の時刻表』に掲載されていた私鉄に限定し、炭鉱鉄道はこのシリーズの別の機会にします。但し釧路臨港鉄道は石炭輸送専用の鉄道ですが、旅客運輸を行っていたので私鉄として紹介しました。

• 著者紹介（「BOOK著者紹介情報」より）（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）

  髙井 薫平(タカイ クンペイ)
  １９３７年生まれ、地方私鉄巡りは昭和２８年の静岡鉄道駿遠線が最初だった。鉄研活動は中学からだが当時は模型専門、高校に進学以来、鉄研に属して今日に至る。１９６０年から鉄道車両部品メーカーに勤務、退任後は鉄道趣味に本格復帰し現在は鉄道友の会参与

昭和30年代～50年代の地方私鉄を歩く〈第1巻〉時刻表から消えた北海道の私鉄 の商品スペック