京成電鉄、新京成電鉄、北総鉄道の写真記録〈上巻〉人車軌道の誕生から青電まで [単行本]

京成電鉄、新京成電鉄、北総鉄道の写真記録〈上巻〉人車軌道の誕生から青電まで の 商品概要

• 要旨（「BOOK」データベースより）

  初公開写真多数でよみがえる３線の思い出。

• 目次（「BOOK」データベースより）

  第１章　京成電鉄の沿革（創業から第２期（船橋）開業まで；計画変更で千葉線を先行建設・続いて成田線が全通　ほか）
  第２章　路線の拡大とその時代の車両（木造車の時代　戦後まで在籍していた２０形、３９形、４５形；念願の成田に延長　ほか）
  第３章　新時代のスタート（画期的な新造車クハ２１００形２１０１～２１０６、２１０７～２１１１；特急専用車の登場・１６００形「開運号」　ほか）
  第４章　新京成電鉄の設立と開業（創業から開通まで；わずか１駅の単線で開業　ほか）

• 出版社からのコメント

  筆者は太平洋戦争の戦時中から沿線に住み、1950年代から半世紀以上に渡って撮りためた写真で、車両の変遷ぶりをお目にかけたい。

• 内容紹介

  柴又帝釈天詣でからスタートし、東京から成田山を目指した「京成電気軌道」だが、「京成電鉄」と名を変えた現在では、大手私鉄の一角として首都圏の都市輸送を担うとともに、世界に向けた「日本の玄関」としての大きな役割を果たしている。戦後に設立されたグループ事業者の「新京成電鉄」「北総鉄道」も大きく発展した。
  本書ではこれら３社を横断的にとらえて、その生い立ちから現在までを３部に分け車両を中心にまとめた。
  筆者は太平洋戦争中、東京空襲が始まるということで、現在の市川市に転居して以来沿線に居住し、京成は自宅から最寄りの鉄道として親しんできた。フィルムが入手可能となった戦後の1950年代から半世紀以上に渡って撮りためた写真で、各社の車両の変遷ぶりをお目にかけたい。上巻は青電が活躍する時代まで、中巻は赤電登場から成田空港開港、下巻は昭和末期から現在に至る京成の写真記録をお楽しみいただきたい。
  
  図書館選書
  筆者は太平洋戦争中に現在の市川市に転居して以来沿線に住み、最寄りの鉄道として親しんできた。フィルムが入手可能となった戦後1950年代から半世紀以上に渡って撮りためた写真で、各社の車両の変遷ぶりをお目にかけたい。

• 著者紹介（「BOOK著者紹介情報」より）（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）

  長谷川 明(ハセガワ アキラ)
  １９３４（昭和９）年東京生まれ。１９５６（昭和３１）年東京都立大学卒業。大学時代より「東京鉄道同好会」、「交通科学研究会」を経て「鉄道友の会」に入会。同会東京支部委員、本部理事・監事を経て、現在は参与。１９５０年代初期から民間会社勤務の傍ら、鉄道車両の撮影・研究を開始し現在に至る

京成電鉄、新京成電鉄、北総鉄道の写真記録〈上巻〉人車軌道の誕生から青電まで の商品スペック