今昔写真と路線分析 都電荒川線の全記録 [単行本]

今昔写真と路線分析 都電荒川線の全記録 [単行本] の 商品概要

• 要旨（「BOOK」データベースより）

  王子電気軌道と都電２７・３２系統の時代にタイムトリップ。

• 目次（「BOOK」データベースより）

  第１章　総合編（荒川線ヒストリー；昭和の荒川線回想ルポ；旧赤羽線の廃線跡を歩く　ほか）
  第２章　停留場編（経緯・由来、古地図探訪、いま＆むかし、配線図今昔など）（三ノ輪橋（日光街道沿いから現在地に移転、乗降ホームは併用から分離へ）；荒川一中前（荒川線で最も新しい停留場、地元商店街の誘致で設置へ）；荒川区役所前（「千住間道」の停留場名で開業、荒川に接していない現在の荒川区）　ほか）
  第３章　資料編（荒川線基本データ；写真で見る荒川線用語事典；停留場名変遷表；王電・荒川線クロニクル）

• 出版社からのコメント

  本書は王子電気軌道として誕生してから110年間の「荒川線」の史話・逸話、写真や古地図を満載して出版したものです。　　　

• 内容紹介

  都電でたった一つ残っている「荒川線」が開業110年を迎えました。荒川線は1911年8月に「王子電気軌道」という私鉄が飛鳥山～大塚（現在の大塚駅前）間で産声を上げたのが最初です。その後しだいに路線を伸ばし、三ノ輪（現・三ノ輪橋）～王子（現・王子駅前）～早稲田間と王子～赤羽間で全通します。その後、戦時になる国策の一環で「東京市電」に移行され、1943年の都政施行とともに「東京都電」になりました。戦後になると乗客数もピークを迎えて繁栄の時代を築きますが、自動車の増加によって都電は「交通渋滞の元凶」とされて廃止への道を辿ります。ところが現在の荒川線区間だけは大半が専用軌道であることや、代替の交通機関が少ないことから存続されることになります。本書は王子電気軌道として誕生してから110年間の史話・逸話、写真や古地図を満載して出版したものです。
  
  図書館選書
  都電は「交通渋滞の元凶」とされて廃止への道を辿りましたが、現在の荒川線だけが存続されることになります。本書は王子電気軌道として誕生してから110年間の史話・逸話、写真や古地図を満載して出版したものです。　　

• 著者紹介（「BOOK著者紹介情報」より）（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）

  中村 建治(ナカムラ ケンジ)
  １９４６（昭和２１）年、山梨県大月市生まれ。明治大学政治経済学部卒。鉄道史学会会員
  
  森川 尚一(モリカワ ショウイチ)
  １９５４（昭和２９）年、東京都杉並区生まれ。早稲田大学大学院理工学研究科機械工学専攻修了。同大在学中には鉄道研究会に所属し、当時の国鉄全線の踏破を果たす。社会人となってからは民鉄も全線踏破を完了し、その後の新線開業も逐次フォローしている。現在も鉄道路線の今昔、運行形態等の調査研究を継続中

今昔写真と路線分析 都電荒川線の全記録 [単行本] の商品スペック