地域公共交通政策の新展開(中京大学経済研究所研究叢書) [全集叢書]

地域公共交通政策の新展開(中京大学経済研究所研究叢書) の 商品概要

• 目次

  はしがき
  
  第1章　 九州・四国・北海道の幹線鉄道ネットワークに求められるサービスレベルの検討［板谷和也］
  　1．はじめに
  　2．幹線鉄道サービスレベルの評価指標
  　3．各都市間サービスレベルの変遷と現状
  　4．サービスレベルの比較考察
  　5．おわりに
  
  第2章　 公有民営方式によるローカル鉄道の地域化──養老鉄道をケーススタディとして［鈴木崇児，古川雄一，近藤健児］
  　1．はじめに
  　2．公有民営方式導入の経緯
  　3．公有民営方式の導入による政策効果
  　4．ケーススタディ（養老鉄道）
  　5．おわりに
  
  第3章　 地域公共交通の価値と政策評価──コロナ禍における公共交通維持の必要性を踏まえて［石川良文］
  　1．はじめに
  　2．コロナ禍で大きく減少した公共交通の利用
  　3．公共交通維持の必要性と公共交通の価値
  　4．公共交通維持存続の妥当性評価法
  　5．おわりに
  
  第4章　 COVID-19 パンデミックと都市と鉄道──現状認識と収束後の展望［高木　亮］
  　1．はじめに
  　2．「異常だった20 世紀」が終わる
  　3．巨大都市は強力な「知的生産」の場だった
  　4．巨大都市圏の「形」が変わる
  　5．パンデミック後，鉄道の需要に何が起こるか
  　6．パンデミック後の鉄道のあるべき姿
  　7．おわりに
  
  第5章　 COVID-19 パンデミック収束後の都市鉄道における「全予約化」の可能性［高木　亮］
  　1．はじめに
  　2．「あるべき姿」実現の方法の基礎
  　3．「全予約化」とその効果
  　4．都市鉄道の「全予約化」の困難とその解決方策
  　5．「全予約化」の「段階的導入戦略」についての議論
  　6． 鉄道への社会の期待の醸成と，公共部門によるサポート獲得の必要性
  　7．おわりに
  
  第6章　 Urban public transport fare design dimensions Post Covid and in a Sharing Society with a focus on Japan［Jan-Dirk Schmocker］
  　1．Introduction: Public transport fare structure dimensions
  　2．Three causes triggering the need for fare structure changes
  　3．Spatial dimension: Fare flexibility
  　4．The temporal dimension
  　5．The service quality dimension
  　6．The integration dimension
  　7．The loyalty dimension
  　8．The user group dimension
  　9．The booking process dimension
  　10．Conclusions

• 内容紹介

  コロナ禍を経て、また自動車の電化と自動運転の普及、DXを前に、鉄道を中心とした地域公共交通政策はどうなっていくのか論じる。
  
  目次：九州・四国・北海道の幹線鉄道ネットワークに求められるサービスレベルの検討／公有民営方式によるローカル鉄道の地域化／地域公共交通の価値と政策評価／COVID-19パンデミックと都市と鉄道／COVID-19パンデミック収束後の都市鉄道における「全予約化」の可能性／都市公共交通の運賃設計の諸相

地域公共交通政策の新展開(中京大学経済研究所研究叢書) の商品スペック