AW11 トヨタMR2（Motor Magazine Mook） [ムックその他]

AW11 トヨタMR2（Motor Magazine Mook） の 商品概要

• 内容紹介

  「AW11トヨタMR2」その生い立ちから車両解説、メカニズム、過去の記事など、貴重な記録をまとめたシリーズ第九弾。
  ファン待望の保存版資料集。
  
  
  「内容紹介」
  好評のGTメモリーズ シリーズ第9弾は、「AW11 トヨタMR2」です。ミッドシップ・ランナバウトの頭文字であるMRと2シーターであることから命名されまたしが、必ずしもピュアスポーツカーとして生まれたわけではありません。ただ、4A-GELUという16バルブ直4DOHCをコクピットの直後に搭載したことで、走行性能に注目が集まったのも事実です。本書では、1984年のデビュー時から1986年に追加されたスーパーチャージャー仕様も含め、その魅力を余すところなく解説しています。
  
  　《 CONTENTS 》
  ■ プロローグ
  ■ 車両概要
  ・外観
  　MR2 G-Limited (前期型)
  　MR2 G-Limited スーパーチャージャー (後期型)
  ・内装
  ■ テクノロジー
  ・パワーユニット
  　4A-GELU
  　4A-GZE
  ・駆動系＆足回り
  ■ 主要諸元
  ■ それはSV-3から始まった
  ■ AW10という異端
  ■ MIDSHIP CAR HISTORY
  ～究極のコーナリング性能を求めた先の結論！
  ■ アーカイブス
  「TOYOTA MR2 G フルテスト！」
  （Motor Magazine 1984年9月号掲載）
  「MR2 vs バラードスポーツCR-X Si」
  （Motor Magazine 1985年2月号掲載）
  「スペシャリティカーマルチ選手権」
  （ホリデーオート 1985年9月26日号掲載）
  「国産スポーツカーを検証する」
  （Motor Magazine 1986年10月号掲載）
  「NEW Model MR2スーパーチャージャー」
  （Motor Magazine 1986年10月号掲載）
  「Road Test MR2スーパーチャージャー」
  （Motor Magazine 1986年11月号掲載）
  ■ そしてSW20 MR2が登場した
  ■ 資料編
  ・カタログセレクション
  　1986年10月発行
  　1984年6月発行
  
  「編集部より」
  　お待ちかねの「GTメモリーズ」シリーズ第9弾の発売です。今回は日本初の市販ミッドシップカー「AW11 トヨタMR2」を取り上げました。当初、1.6L ツインカム16バルブの4A-GELUが搭載され、パワフルとは言えないもののMRならではの機敏な走りを見せるライトウエイトスポーツカーとして支持を得ました。デビュー2年後のマイナーチェンジでは、スーパーチャージャーで強化した4A-GZEを搭載し、130psから145psまでパワーアップ。ここでMR2の人気は不動の物となります。本誌では、エクステリア、インテリア、メカニズムに細分化した詳細な解説はもちろん、発売当時のMotor Magazine 誌の記事をブラッシュアップして掲載。さらに前期・後期型のカタログの抜粋を掲載し、MR2ファンはもちろん、国産旧車ファン必携の内容になっています。

AW11 トヨタMR2（Motor Magazine Mook） の商品スペック