バイク基本チューニング―自分で作業する愛車の調整・整備 [単行本]

バイク基本チューニング―自分で作業する愛車の調整・整備 の 商品概要

• 要旨（「BOOK」データベースより）

  バイクは、自分で作業することで修理代も節約でき、同時にメカニズムに対する知識も得ることができる。本書は、部品等を交換してパワーを上げるチューニングアップではなく、愛用するバイクが“一番良い状態を保つため”の調整・整備についてわかりやすく解説する。

• 目次

  1. 自分のバイクの性能を考える
  2. セッティングとチューニングの基礎
  3. バイクの現状性能をチェックしよう
  4. 失われた性能はどこへ行ったか？
  5. キャブレターの分解と整備
  6. エンジンをおろしてみよう
  7. エンジン本体をバラす
  8. エンジン各部のチェック
  9. クランクケースまわりの分解
  10. クランクケースの分割とチェック
  11. ピストンとシリンダーの組み付け
  12. 車体関係の整備とセッティング

• 内容紹介

  バイクは、自分で作業することで修理代も節約でき、同時にメカニズムに対する知識も得ることができる。本書は、部品等を交換してパワーを上げるチューニングアップではなく、愛用するバイクが“一番良い状態を保つため”の調整・整備についてわかりやすく解説する。

• 著者紹介（「BOOK著者紹介情報」より）（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）

  佐々木 和夫(ササキ カズオ)
  １９４７年東京に生まれる。１９６９年東京理科大学工学部機械工学科卒業。在学中より２輪レースに参加、また２輪誌にも執筆を行なう。１９７０年（株）本田技術研究所に入社。４輪車体設計の後、小型から大型の２輪車体開発を経て、ホンダ初の水冷Ｖツインエンジンを搭載したＧＬ５００のプロジェクトリーダーなどを歴任する。またモトクロスＲＣシリーズや各世界選手権向けレーサーのホンダＲＣＢ１０００開発などを担当し全車が世界選手権や国内選手権を獲得。同社退社後、技術力を基盤に商品価値の具現化をめざし、商品開発プランナー、開発を主業務に２輪車開発を継続。日本をはじめ、海外（ドイツ、イタリア）のメーカーとの契約開発プロジェクトなど機種も多数かかわる。近年ではＧＭ、フォード（アメリカ）の４輪車開発にも現地参画している。現在ＣＫデザインの代表を務める

• 著者について

  佐々木 和夫 (ササキ カズオ)
  1947年東京に生まれる。1969年東京理科大学工学部機械工学科卒業。在学中より2輪レースに参加、また2輪誌にも執筆を行なう。1970年（株）本田技術研究所に入社。4輪車体設計の後、小型から大型の2輪車体開発を経て、ホンダ初の水冷Vツインエンジンを搭載したGL500のプロジェクトリーダーなどを歴任する。またモトクロスRCシリ－ズや各世界選手権向けレーサーのホンダRCB1000開発などを担当し全車が世界選手権や国内選手権を獲得。同社退社後、技術力を基盤に商品価値の具現化をめざし、商品開発プランナー、開発を主業務に2輪車開発を継続。日本をはじめ、海外（ドイツ、イタリア）のメーカーとの契約開発プロジェクトなど機種も多数かかわる。近年ではGM、フォード（アメリカ）の4輪車開発にも現地参画している。現在CKデザインの代表を務める。

バイク基本チューニング―自分で作業する愛車の調整・整備 の商品スペック