2002年、「奇跡の名車」フェアレディZはこうして復活した(講談社+α新書) [新書]

2002年、「奇跡の名車」フェアレディZはこうして復活した(講談社+α新書) の 商品概要

• 要旨（「BOOK」データベースより）

  組織をＶ字回復させるにはブランドを再生せよ！経営危機、コストカット、平準化の逆境で「プライドのものづくり」を実践した軌跡―。

• 目次（「BOOK」データベースより）

  第１章　Ｚ復活への助走　財務再建とものづくり再生
  第２章　新型Ｚ完成　世界で証明したブランド力
  第３章　ものづくり復活　プライドで社内調整を押し切る
  第４章　進化し続けるＺ　成功の後に逆風あり
  第５章　最後のＺ　コストカットと平準化の潮流に抗う
  終章　日本のものづくりの原点を見た「永守経営」の真実

• 内容紹介

  　会社が苦境にある中で、絶版の危機に瀕したスポーツカー復活の「夢」をどのように企画立案し、チームをまとめ上げ、そして遂行したのか。フェアレディZの開発を具体例として、「日本のものづくり」の、いまだ尽きない可能性を若き商品企画担当やエンジニア、そして読者の皆さんに伝えたいと思う。
  　現在、私はコンサルティング業を営むが、最新のテクノロジーへの知見やプロジェクトマネージメントに触れつつ、今後のモビリティ（移動・自動車産業）の在り方への提言も行った。
  ――「まえがきに代えて」より
  
  
  社を代表するブランド商品の復活は逆境をはねのけ、組織をポジティブにまとめる源泉となる。
  プロジェクトを成功に導く情熱と戦略とは？
  かつて日産の「V字回復」をけん引したチーフプロダクトスペシャリストが、フェアレディZの劇的な復活劇の詳細をはじめて語った。
  
  日本電産永守会長の「真実の顔」も明かす。
  
  
  （目次）
  「Z再生ストーリー」にあふれる未来へのヒントーーまえがきに代えて
  第一章　Z復活への助走　財務再建とものづくり再生
  第二章　新型Z完成　世界で証明したブランド力
  第三章　ものづくり復活　プライドで社内調整を押し切る
  第四章　進化し続けるZ　成功の後に逆風あり
  第五章　最後のZ　コストカットと平準化の潮流に抗う
  終章　日本のものづくりの原点を見た　「永守経営」の真実
  あとがき

• 著者紹介（「BOOK著者紹介情報」より）（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）

  湯川 伸次郎(ユカワ シンジロウ)
  １９５２年、京都市生まれ。１９７６年、京都大学工学部機械学科卒。１９７６年、日産自動車入社。１９９８年に商品主管（開発責任者）就任、２０００年には商品企画室チーフ・プロダクト・スペシャリストとなり、２００２年発表のフェアレディＺ５代目、２００８年発表の同６代目を手掛け、大成功をおさめる。２００９年に日産を退社後、日本電産にて車載事業を立ち上げ、プロジェクトマネージメントを推進し、永守重信会長の薫陶を受ける。２０２０年に日本電産を退社。現在は経営コンサルティングのかたわら、母校の京都大学工学部にて非常勤講師を務める

• 著者について

  湯川 伸次郎 (ユカワ シンジロウ)
  1952年、京都市生まれ。1976年、京都大学工学部機械学科卒。1976年、日産自動車入社。1998年に商品主管（開発責任者）就任、2000年には商品企画室チーフ・プロダクト・スペシャリストとなり、2002年発表のﾌｪｱﾚﾃﾞｨZ5代目、2008年発表の同6代目を手掛け、大成功をおさめる。2009年に日産を退社後、日本電産にて車載事業を立ち上げ、プロジェクトマネージメントを推進し、永守会長の薫陶を受ける。2020年に日本電産を退社。現在は経営コンサルティングのかたわら、母校の京都大学工学部にて非常勤講師を務める。

2002年、「奇跡の名車」フェアレディZはこうして復活した(講談社+α新書) の商品スペック