手数料と物流の経済全史 [単行本]

手数料と物流の経済全史 [単行本] の 商品概要

• 要旨（「BOOK」データベースより）

  覇権国家の条件はグローバルな中抜きシステムの構築にあり。身もフタもない歴史の真実。出アフリカから現代までに至るショバ代プラットフォーム史。

• 目次

  序章　プラットフォームをつくる権力者たち
  
  〈第１部　文明の形成からイスラームの拡大まで〉
  
  第１章　出アフリカからメソポタミアの覇権
  
  第２章　地中海世界形成とギリシア人、ローマ人、とくにフェニキア人の役割
  
  第３章　イスラーム世界の拡大
  
  〈第２部　中国の台頭と挑戦するヨーロッパ〉
  
  第４章　中国文明の誕生から後漢まで
  
  第５章　三国時代から唐代まで
  
  第６章　宋から元へ
  
  第７章　ヨーロッパの逆襲
  
  第８章　商業情報の伝達と経済成長
  
  第９章　オランダからイギリスへの覇権の移行
  
  〈第３部　ヨーロッパの支配から新冷戦へ〉
  
  第１０章　世界に組み入れられる明清の中国
  
  第１１章　世界に組み込まれるアメリカ
  
  第１２章　ヨーロッパの拡大とディアスポラの民
  
  第１３章　産業革命とコミッション・キャピタリズムの世界
  
  第１４章　アメリカの覇権から中国の覇権へ？
  
  終章　ユーラシア覇権国家連合の兆候

• 内容紹介

  何もしなくても「手数料」を得られるシステムを構築した国家が覇権を握る。出アフリカから現代までの「プラットフォーム」経済全史。
  
  覇権国家とは、何もしなくても収入が得られる国である。
  多くの国は、覇権国家が形成したシステムを使用しなければならない。
  それは、いわば「ショバ代」であり、国際的な経済活動に参入するために国家はショバ代を払わなければならない。それが有史以来続いてきたシステムである。
  そのシステムは、資本主義の形成によって明確な形をとるようになった。近世のオランダによって明確になり、近代のイギリスによって完成した。アメリカの覇権はイギリスのそれの変形版である。
  一方、中国は一帯一路により、これまでとは違った覇権を形成しようとしているように思われる。だが、それは世界の「物流」の中心となることを目指した政策である。「自動的」に利益が得られる仕組みを作り出せてはおらず、覇権国家としての中国は成立し得ないのではないだろうか。ただ、ロシア・ウクライナ戦争以後、ロシアとの「ユーラシア覇権国家連合」形成により、その結論は変わりうる可能性がある。
  手数料と資本主義という枠組みから世界史を捉えなおし、覇権国家の成立条件について論じる。

• 著者紹介（「BOOK著者紹介情報」より）（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）

  玉木 俊明(タマキ トシアキ)
  京都産業大学経済学部教授。専門は近代ヨーロッパ経済史。１９６４年、大阪市生まれ。同志社大学大学院文学研究科（文化史学専攻）博士後期課程単位取得退学。博士（文学、大阪大学）

• 著者について

  玉木 俊明 (タマキ トシアキ)
  玉木　俊明（タマキ トシアキ）
  京都産業大学経済学部教授
  京都産業大学経済学部教授。専門は近代ヨーロッパ経済史。1964年、大阪市生まれ。同志社大学大学院文学研究科(文化史学専攻)博士後期課程単位取得退学。博士（文学、大阪大学）。著書に『ヨーロッパ覇権史』『ヨーロッパ 繁栄の19世紀史』(ちくま新書)、『近代ヨーロッパの誕生』『海洋帝国興隆史』(講談社選書メチエ)、『〈情報〉帝国の興亡』(講談社現代新書)、『近代ヨーロッパの形成』(創元社)、『ダイヤモンド 欲望の世界史』(日本経済新聞出版)など多数。訳書にヤコブ・アッサ『過剰な金融社会』(知泉書館)などがある。現在、ウェブメディア「Modern Times」にて連載中。https://www.moderntimes.tv/

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