鉄道交通と巨大都市化の社会学―「東京」の構造変動 [単行本]

鉄道交通と巨大都市化の社会学―「東京」の構造変動 の 商品概要

• 目次

  はじめに
  
  第Ⅰ部　鉄道交通のインパクト・スタディー
  第1章　都市・地域社会調査の方法論―量と質とビジュアルの混合研究法
  　1．都市社会調査論の遠景―「睡蓮」と「アルノルフィニ夫妻」のアレゴリー
  　2．1970年代以降の量対質をめぐる論争―対立から対話へ
  　3．1990年代における日本都市社会学会の議論―冷戦体制の収束宣言
  　4．都市・地域社会調査のおけるマルチメソッドの水脈―共同調査＋総合調査の系譜
  　5．量と質とビジュアルの架橋？―事例としての交通インパクト研究
  　6．混合研究法の要諦―自覚的で厳格な調査設計
  　7．併用・折衷を脱するために―データセットの整序とコンピュータ・アシスト
  　8．混合研究法へ誘う「窓」―プロジェクトの完結へ向けての覚書
  　9．結びにかえて
  第2章　交通インパクトの社会学的研究のために―鉄道交通と巨大都市化の歴史的展開
  　1．鉄道交通と巨大都市化の展開過程
  　2．交通インパクト・スタディーズの特色と社会学的アプローチの必要性
  　3．通勤新線開通の社会学的効果測定の方法と理論的枠組―修正MHASRモデル
  　4．結びにかえて
  第3章　交通インパクトの社会学的効果に関する第1～第10次調査―長期継続調査
  の方法とデザイン並びにその妥当性をめぐって
  　1．長期継続調査の基本設計―第1～第10次調査
  　2．戸田（第1・2・4・6・9次）調査の概要
  　3．八潮（第1・3・7・10次）調査の概要
  　4．ケース・インタビュー（第5次）調査の概要と1997年時点の中間総括
  　5．写真（第8次）調査
  　6．まとめと考察―調査の方法とデザインの妥当性をめぐって
  第4章　埼京線と埼玉県戸田市―社会構造の「転換」をもたらした30年
  　1．戸田市の歩みと地域特性
  　2．Accessibility：中心都市への接近可能性
  　3．Mobility：地域間・職業間の移動性と流動性
  　4．Regionality：日常生活圏の広域性
  　5．Solidarity：地域コミュニティの連帯性
  　6．Habitability：地域の居住性
  　7．まとめと考察　
  第5章　つくばエクスプレスと埼玉県八潮市―「転換」前の限定的変動
  　1．八潮市の歩みと地域特性
  　2．Accessibility：中心都市への接近可能性
  　3．Mobility：地域間・職業間の移動性と流動性
  　4．Regionality：日常生活圏の広域性
  　5．Solidarity：地域コミュニティの連帯性
  　6．Habitability：地域の居住性
  　7．まとめと考察　
  第6章　写真と住宅地図によるミクロ分析―地域の物理的転換と社会的転換
  　1．写真データによる景観の経年変化の跡付け
  　2．都市社会調査における写真調査の新展開　
  　3．ケース分析（1）：戸田市の3事例
  　4．ケース分析（2）：八潮市の1事例
  　5．まとめと考察
  
  第Ⅱ部　「東京」と巨大都市化の社会学　
  第7章　地域社会学の根本問題―対象と分析視角をめぐって
  　1．問題の所在
  　2．「地域社会」の用語法―「全体社会」か「部分社会」か
  　3．実態認識・範域・分析視角をめぐる相違点
  　4．地域社会学の果たすべき役割と課題
  　5．考察と課題
  第8章　「東京」の地域社会学的研究―範域確定の試み
  　1．問題の所在
  　2．分析の視点―範域画定にあたっての基本問題
  　3．分析の手続きと使用データ
  　4．分析と結果
  　5．知見と課題
  第9章　「東京」の空間変動分析―データ集成と1960～90年の経年変化
  　1．「東京」の空間変動分析のために（1）―1980年を基準とした市町村の対応関係
  　2．「東京」の空間変動分析のために（2）―全市町村の5指標値と総合得点の推移
  　3．「東京」の空間構造の変動過程―1960～1990年の経年変化
  　4．知見と考察（1）―マクロな動向をめぐって
  　5．知見と考察（2）―ミクロな動向をめぐって
  第10章　「東京」における人口移動と流動―集中と分散のダイナミズム
  　1．問題の所在
  　2．「東京」を捉える視点
  　3．「東京」の展開過程―Ⅴ期からⅥ期区分への組み替え
  　4．「東京」における地域間人口移動と通勤・通学流動
  　5．1980年代以降の「東京大改造」の展開と人口動向
  　6．結びにかえて
  
  第Ⅲ部　総括　
  第11章　「交通」と「東京」を「社会学する」ために
  　1．戸田市と八潮市における交通インパクト研究をめぐって―第Ⅱ部の結論と考察
  　2．交通ネットワークと「東京」の巨大都市化に関する研究をめぐって―第Ⅰ部
  と第Ⅱ部の関連性と考察
  　3．「東京」の社会学的研究のために―近年の「東京」現象・再考
  　4．「交通」の社会学的研究のために―独立変数としての「交通」・再考
  　5．結語―残された課題と本書の意義
  
  付論　もう一つの交通インパクト・スタディー
  第12章　山間集落における局地的小宇宙性と村落結合―山梨県旧棡原村大垣外と
  青森県西目屋村大秋の50年
  　序　研究のねらいと視点
  　1．調査地の概況
  　2．基点としての1937・8年―喜多野と関が捉えた50年前の大垣外と大秋
  　3．家族・地域生活の変容とその要因
  　4．家々の土着・定着性と村落結合の連続性
  　5．まとめにかえて
  
  Appendix　第9次･10次調査の調査票とコード表
  　1．第9次（2015年戸田）調査の調査票とコード表
  　2．第10次（2016年八潮）調査の調査票とコード表・依頼状
  
  　文献一覧
  　おわりに
  　索引

• 出版社からのコメント

  鉄道新線が導いた社会・経済的に一体性の高い都市空間と人・物資・情報の一極集中。30年の実証研究で辿る「東京」のダイナミズム。

• 著者紹介（「BOOK著者紹介情報」より）（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）

  後藤 範章(ゴトウ ノリアキ)
  日本大学特任教授（文理学部社会学科）。１９５６年長野県生まれ。日本大学大学院文学研究科社会学専攻博士後期課程満期退学。日本大学教授を経て、２０２２年４月より現職。博士（社会学）。専門社会調査士

• 著者について

  後藤 範章 (ゴトウ ノリアキ)
  日本大学特任教授：文理学部社会学科

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