カラー版 妙な線路大研究―東北・北海道・上越・北陸新幹線篇(じっぴコンパクト新書) [新書]

カラー版 妙な線路大研究―東北・北海道・上越・北陸新幹線篇(じっぴコンパクト新書) の 商品概要

• 要旨（「BOOK」データベースより）

  東海道・山陽新幹線の次世代、東北・上越新幹線と、さらにその後の北海道・北陸新幹線。世代ごとに異なる社会・経済・政治情勢の要求と、進化する技術。いまとなっては憶えている人も少ない当時ならではの問題。それぞれの路線で、どのようなルートが検討されたのか。線路が「その駅」「その都市」を通る・通らない理由に迫る大好評シリーズ第４弾！

• 目次（「BOOK」データベースより）

  第１章　妙な線路大研究　東北新幹線篇（東北新幹線とは；なぜ東京駅には欠番ホームがあるのか？　ほか）
  第２章　妙な線路大研究　北海道新幹線篇（北海道新幹線とは；なぜ青函トンネルは津軽半島を通るのか？　ほか）
  第３章　妙な線路大研究　上越新幹線篇（上越新幹線とは；なぜ東北新幹線との分岐が大宮駅から離れた位置なのか？　ほか）
  第４章　妙な線路大研究　北陸新幹線篇（北陸新幹線とは；なぜ軽井沢手前で大きく迂回しているのか？　ほか）

• 出版社からのコメント

  東北新幹線が秋田県・弘前経由になるかもしれなかった？　北陸新幹線の軽井沢付近の他のルート案とは？　ルート決定の妙味、第４弾！

• 内容紹介

  盛岡から大館・弘前経由で青森へ。始発は新宿駅と東京駅。
  そんな新幹線が構想され、しかし、見送られた。その事情とは？
  
  東海道・山陽新幹線の次世代、東北・上越新幹線と、さらにその後の北海道・北陸新幹線。世代ごとに異なる社会・経済・政治情勢や要求と、進化する技術。いまとなっては憶えている人も少ない当時ならではの問題。それぞれの路線で、どのようなルートが検討されたのか。線路が「その駅」「その都市」を通る・通らない理由に迫る大好評シリーズ第4弾！
  
  
  第1章　東北新幹線
  なぜ東京駅には欠番ホームがあるのか？
  なぜ新幹線の上野駅は地下にあるのか？
  なぜ上野～大宮間の線路はジグザグなのか？
  なぜ東京から真北に線路が敷かれていないのか？
  なぜ那須塩原駅設置が揉めたのか？
  新幹線最長直線区間はどのようにして誕生したのか？
  なぜ仙台駅付近は半円状の線形なのか？
  なぜ新幹線が小牛田駅を通らなかったのか？
  なぜ既存の水沢駅と花巻駅を避けたのか？
  なぜ盛岡以北のルートが大揉めしたのか？
  なぜ盛岡以北は長大トンネルがつづくのか？
  なぜ新青森駅付近の経路が変わったのか？
  
  第2章　北海道新幹線
  なぜ青函トンネルは津軽半島を通るのか？
  なぜ北海道新幹線は「山線」ルートに決まったのか？
  全国新幹線鉄道整備法案別表
  
  第3章　上越新幹線
  なぜ東北新幹線との分岐が大宮駅から離れた位置なのか？
  なぜ中山トンネルに速度制限が設定されているのか？
  なぜ大清水トンネルは上越線から離れているのか？
  なぜ浦佐駅に新幹線駅が設置されたのか？
  なぜ地盤の悪い位置に燕三条駅が設置されたのか？
  なぜ長岡駅に未完成の新幹線ホームが存在するのか？
  謎の田中角栄メモ
  
  第4章　北陸新幹線
  なぜ軽井沢手前で大きく迂回しているのか？
  なぜ北陸新幹線は小諸市を避けるような経路なのか？
  なぜ長野～富山間はわざわざ遠回りをしているのか？
  なぜ最初に着工されたトンネルに新幹線が通らなかったのか？
  敦賀以西の経路はどう決まったのか？
  
  山形新幹線・秋田新幹線・成田新幹線

• 著者紹介（「BOOK著者紹介情報」より）（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）

  竹内 正浩(タケウチ マサヒロ)
  １９６３年愛知県生まれ。文筆家、歴史探訪家。地図や鉄道、近現代史をライフワークに取材・執筆を行う

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