Ｎゲージで愉しむ国鉄・JR急行 [ムックその他]

Ｎゲージで愉しむ国鉄・JR急行 [ムックその他] の 商品概要

• 目次

  【CONTENTS】
  
  ◆これだけは知っておきたい 国鉄急行
  
  ◆急行型ってなんだ？　153系／165系グループ／475系グループ／キハ58系
  ／客車
  ◆急行型気動車で遊ぼう！ その傾向と対策
  ◆急行名列車大集合　かむい／はまなす／津軽／くりこま／いなわしろ／新
  星／つくばね／銀河／なにわ／佐渡／信州／きたぐに／きそ／阿波／日南
  ◆セットで楽しむ急行列車
  ◆北海道の急行列車 際立つ個性と魅力
  ◆咲き誇れ！ JR急行
  ◆私鉄に譲渡された国鉄急行と国鉄に乗り入れた私鉄急行
  ◆一般型車両の急行
  ◆急行列車につながれた特別な車両
  ◆多層階建て列車で遊ぼう
  ◆JR化後の急行型電車 その最期
  ◆カラフルな急行型気動車の世界
  ◆徹底比較！ いすみ鉄道キハ28

• 内容紹介

  特急列車がまだ「特別な急行」だった時代のこと。
  急行列車は設備こそ普通列車に毛が生えた程度のものだったが、国鉄線の末端まできめ細かな速達サービスを提供し、庶民の足として親しまれていた。
  　しかし、時が流れ人々の所得が高まると、料金は多少高くとも新幹線や特急を好むようになる。翻って急行は「たいして設備はよくないのに速達料金を取る列車」という扱いになって人気はどんどん落ちていった。「時代遅れ」になってしまったわけだ。
  　急行列車はJRでも運転されたが、2016年の『はまなす』の廃止によりJR線上から定期急行列車は消滅した。人々の記憶からも国鉄・JRの急行の存在は薄れつつあり、もはや「急行」のイメージは大手私鉄の速達通勤列車というほうが強いかもしれない。
  　本誌はそんな国鉄・JRの急行を模型で楽しむ本だ。急行は趣味者視点でみればとても個性的で楽しい。最短1両、最長12両、急行型の車両と一般型の車両が一つの編成にごっちゃになったり、分割・併合を繰り返して編成が目まぐるしく変わったり……。雑多な気動車をつないで多層階列車を気取ることも、旧型客車を連ねて長距離夜行急行を再現することも、Nゲージならば自由に再現できる。
  　本誌だけでは急行の魅力をすべて詰め込むのは不可能だ。だが、可能な限り「模型で楽しむ急行」のおもしろさを詰め込んでみた。ぜひ堪能してほしい。

Ｎゲージで愉しむ国鉄・JR急行 [ムックその他] の商品スペック