いつかはF1 私の履歴書 [単行本]

いつかはF1 私の履歴書 [単行本] の 商品概要

• 要旨（「BOOK」データベースより）

  日本人初のＦ１フルタイムドライバーを経て、レーシングチームの総監督。クールな語り口で、サーキットの臨場感たっぷりに来し方を振り返る言葉は、レースの未来、さらには人と車、車と社会の理想的な関係まで見通す。

• 目次

  第１章　助走
  大好きな兄への劣等感／カートで始まったレース人生／山道で腕を磨く／登竜門
  
  第２章　プロの世界
  ＦＪ１３００で７戦７勝／星野一義さん／英国のＦ３参戦／希望と不安／かなった願い
  
  第３章　Ｆ１挑戦
  ブラジルＧＰでデビュー／英国ＧＰ、満足の４位／鈴鹿に〝凱旋〟／フィジカルの重要性／マシントラブル／おふくろのこと
  
  第４章　ロータスからティレルへ
  雨のナカジマ／セナとプロストの〝戦争〟／最後の鈴鹿／本田宗一郎さんのこと／新しい波
  
  第５章　引退、自分のチームを持つ
  ３本柱／チーム結成／セナの死／幻のティレル買収／英国暮らし
  
  第６章　これからのレース、これからの僕
  スクールの校長／２人の息子／レースの未来
  

• 出版社からのコメント

  モータースポーツの頂点「Ｆ１」に日本人で初めてフル参戦し、今も現役でチームを率いる。誠実な言葉にヒトと車の未来が見えてくる。

• 内容紹介

  １９８０年代後半、テレビの地上波がＦ１のグランプリシリーズを世界中から華々しく生中継していた時代。日本人で初めてＦ１にフル参戦したカーレーサーの自伝が本書です。飾らない言葉でクールに半生を振り返る語り口は、車への愛情に満ちていると同時に、日本人と車の切っても切れない関係にまで及んでいます。
  
  二輪、四輪と少年時代に車に魅入られ、プロの世界に身を投じるやたちまち頭角を現した中嶋さんが、いかにして「日本一、強い男」と呼ばれるまでになったか。カーレースは自動車メーカーの技術を試す場であると同時に、その先端技術に負けない身体能力、精神力がレーサーには求められます。まるで中嶋さんの身体の一部となった車はデリケートで繊細であり、モータースポーツの深遠さがひしひしと伝わってきます。
  
  ロータスのチームメートとしてＦ１をともに走ったアイルトン・セナ、国内で死闘を演じた「日本一、速い男」星野一義さん、そして中嶋さんにとって大きな存在だった本田宗一郎さん……レースに、車に情熱を注いできた人たちとの交流秘話も満載。いまなお現役でレーシングチームを率いる総監督として発するひと言ひと言は、人と車の未来に様々な思索をもたらしてくれます。

• 著者紹介（「BOOK著者紹介情報」より）（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）

  中嶋 悟(ナカジマ サトル)
  １９５３年愛知県生まれ。７３年四輪免許取得とともにレース活動を開始。７７年ＦＪ１３００選手権にて全戦でポールトゥウィンを達成。８１年、８２年、８４年、８５年、８６年全日本Ｆ２選手権にてシリーズチャンピオン。８７年日本人初のＦ１フルタイムドライバーとして、チーム・ロータスよりＦ１デビュー。９０年ティレルに移籍。Ｆ１通算成績は出走回数８０回（決勝出走回数７４回）、予選最高位６位、決勝最高位４位。９１年現役引退。ＮＡＫＡＪＩＭＡ　ＲＡＣＩＮＧ総監督として国内最高峰カテゴリーのＳＵＰＥＲ　ＦＯＲＭＹＵＬＡとＳＵＰＥＲ　ＧＴに参戦　

• 著者について

  中嶋悟 (ナカジマ サトル)
  NAKAJIMA RACING総監督
  1953年愛知県生まれ。73年四輪免許取得とともにレース活動を開始。77年にＦＪ1300選手権で全戦ポールトゥウィン達成。81、82、84、85、86年の全日本F2選手権でシリーズチャンピオン。87年日本人初のフルタイムドライバーとしてチーム・ロータスよりF1デビュー。90年ティレルに移籍。Ｆ１通算成績は出走回数80回（決勝出走回数74回）、予選最高位６位、決勝最高位４位。91年に現役引退後、NAKAJIMA RACING総監督

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