プリンス自動車工業の歴史―日本の自動車史に大きな足跡を残したメーカー [単行本]

プリンス自動車工業の歴史―日本の自動車史に大きな足跡を残したメーカー の 商品概要

• 目次（「BOOK」データベースより）

  プリンスの歴史
  カタログでたどるプリンスのクルマたち（たま電気自動車；プリンス・セダン（ＡＩＳＨ系）；スカイライン第１世代（ＳＩ系）；スカイライン・スポーツ（ＢＬＲＡ‐３型）；スカイライン第２世代（Ｓ５０系）　ほか）

• 内容紹介

  2023年8月に刊行した『プリンス自動車工業の歴史　日本の自動車史に大きな足跡を残したメーカー　増補三訂版』をベースに、コレクターズアイテムとして350部限定で製作。専用の外箱の表面には、1965年に発売された「プリンス スカイライン2000ＧＴ」の当時の写真を収録し、さらに表紙は特別愛蔵版専用の黒基調の装丁としている。特典として、日産ヘリテージコレクションに収蔵されて現存している「プリンス・スカイライン 2000GT」の左前／左後などの写真を収録した特製カード（著者の当摩節夫氏の直筆サイン入り）を封入。最終仕上げは全てハンドメイドで行ない、シリアルナンバーNo.001～No.350の検印を貼付。

• 著者紹介（「BOOK著者紹介情報」より）（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）

  当摩 節夫(トウマ セツオ)
  １９３７年、東京に生まれる。１９５６年に富士精密工業入社、開発実験業務にかかわる。１９６７年、合併した日産自動車の実験部に移籍、１９７０年にＡＴテストでデトロイト～西海岸を車で１往復約１万キロ走破。往路はシカゴ～サンタモニカまで、当時は現役であった「ルート６６」３８００ｋｍを走破。１９７２年に日産自動車、海外サービス部に移り、海外代理店のマネージメント指導、ＫＤ車両のチューニングなどにかかわる。１９８６年～１９９７年の間、カルソニックの海外事業部に移籍、豪亜地域の海外拠点にかかわる。現在はＲＪＣ（日本自動車研究者ジャーナリスト会議）および、米国ＳＡＨ（Ｔｈｅ　Ｓｏｃｉｅｔｙ　ｏｆ　Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ｈｉｓｔｏｒｉａｎｓ，Ｉｎｃ．）のメンバー。１９５４年から世界の自動車カタログの収集を始め現在に至る

• 著者について

  当摩 節夫 (トウマ セツオ)
  1937 年、東京に生まれる。1956 年に富士精密工業入社、開発実験業務にかかわる。1967 年、合併した日産自動車の実験部に移籍、1970 年に ATテストでデトロイト～西海岸を車で 1 往復約 1 万キロ走破。往路はシカゴ～サンタモニカまで、当時は現役であった「ルート 66」3800km を走破。1972 年に日産自動車、海外サービス部に移り、海外代理店のマネージメント指導、KD 車両のチューニングなどにかかわる。1986 年～1997年の間、カルソニックの海外事業部に移籍、豪亜地域の海外拠点展開にかかわる。1986 年～1989 年の間シンガポール駐在。 RJC（日本自動車研究者 ジャーナリスト会議）会友、および米国 SAH（The Society of Automotive Historians, Inc.）のメンバー。1954 年から世界の自動車カタログの収集を始め現在に至る。

プリンス自動車工業の歴史―日本の自動車史に大きな足跡を残したメーカー の商品スペック