夜行列車盛衰史―ブルートレインから歴史を彩った名列車まで(平凡社新書) [新書]

夜行列車盛衰史―ブルートレインから歴史を彩った名列車まで(平凡社新書) の 商品概要

• 要旨（「BOOK」データベースより）

  ブルートレインを筆頭に、かつて津々浦々を走り回った夜行列車。経済発展を支える足として夜行列車は増加しつづけ、特急を補完した夜行急行、快速・普通列車も数多く走っていた。しかし７０年代以降徐々に減少、「北斗星」など豪華列車も登場したものの現在、定期列車は「サンライズ」のみという絶滅寸前状態だ。今後、夜行列車に再生の可能性はあるのだろうか。夢と希望を乗せて日本中を走った夜行列車１３０年の全歴史。

• 目次（「BOOK」データベースより）

  第１章　勃興期―夜行列車はいつ生まれたか（鉄道を使った夜間移動の始まり；最初の夜行列車　ほか）
  第２章　成長～一時衰退期―戦前の黄金時代、大戦での退潮（日本初の「特別急行列車」誕生；「特別急行第１列車」の旅路　ほか）
  第３章　再発展期―ブルートレイン誕生（石炭不足とインフレに泣いた戦後復興；翻弄されながらも新機軸を残した連合軍輸送　ほか）
  第４章　最盛期―７０年代のブルートレイン・ブーム（世界初の寝台電車誕生；“よん・さん・とお”ダイヤ改正　ほか）
  第５章　衰退期―国鉄民営化、豪華列車誕生、そして終焉へ（国鉄の分割民営化でＪＲへ；「カートレイン」「ＭＯＴＯトレイン」の運行　ほか）

• 出版社からのコメント

  ブルートレインを筆頭に、日本中を走り回っていたが現在は絶滅寸前の夜行列車。どのように発達し、衰退していったのか、歴史を辿る。

• 内容紹介

  《目次》
  まえがき
  第１章 勃興期──夜行列車はいつ生まれたか
  第２章 成長?一時衰退期──戦前の黄金時代、大戦での退潮
  第３章 再発展期──ブルートレイン誕生
  第４章 最盛期──70年代のブルートレイン・ブーム
  第５章 衰退期──国鉄民営化、豪華列車誕生、そして終焉へ
  あとがき
  参考文献
  
  《概要》
  夢と希望を乗せて日本中を走った、１世紀を超える夜行列車の全歴史。ブルートレインを筆頭に、かつて日本の津々浦々を走り回った夜行列車。経済発展を支える足として夜行列車は増加しつづけ、特急を補完した夜行急行、快速・普通列車も数多く走っていた。しかし相次ぐ値上げや、高速道路網・飛行機網の発達で、70年代以降徐々に減少、JR発足以降も「北斗星」など豪華列車も登場したものの、現在、定期列車は「サンライズ出雲／瀬戸」のみという絶滅寸前状態である。あさかぜ、はやぶさ、明星、トワイライトエクスプレス、銀河、ムーンライトながら……。鉄道史に名を残した名列車を振り返りながら、人々に愛されながらも消えていった夜行列車の歴史130年をたどる。
  
  《著者紹介》
  鉄道ジャーナリスト。1955年、東京生まれ。東海大学海洋学部卒。幼少期から鉄道好きで、出版社勤務後、フリーランスライターとして鉄道をテーマに著作活動をしている。乗り鉄だけでなく鉄道模型や廃線などにも造詣が深い。著書に『夜行列車の記憶』『60歳からの青春18きっぷ入門増補改訂版』『軽便鉄道入門』（以上、天夢人）、『どう変わったか？ 平成の鉄道』『ブルートレインはなぜ愛されたのか？』（以上、交通新聞社新書）、『紙の上のタイムトラベル　鉄道と時刻表の150年』（東京書籍）など多数。

• 著者紹介（「BOOK著者紹介情報」より）（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）

  松本 典久(マツモト ノリヒサ)
  鉄道ジャーナリスト。１９５５年、東京生まれ。東海大学海洋学部卒。幼少期から鉄道好きで、出版社勤務後、フリーランスライターとして鉄道をテーマに著作活動をしている。乗り鉄だけでなく鉄道模型や廃線などにも造詣が深い

• 著者について

  松本　典久 (マツモト　ノリヒサ)
  鉄道ジャーナリスト。1955年、東京生まれ。東海大学海洋学部卒。幼少期から鉄道好きで、出版社勤務後、フリーランスライターとして鉄道をテーマに著作活動をしている。乗り鉄だけでなく鉄道模型や廃線などにも造詣が深い。著書に『夜行列車の記憶』『60歳からの青春18きっぷ入門増補改訂版』『軽便鉄道入門』（以上、天夢人）、『どう変わったか？ 平成の鉄道』『ブルートレインはなぜ愛されたのか？』（以上、交通新聞社新書）、『紙の上のタイムトラベル　鉄道と時刻表の150年』（東京書籍）など多数。

夜行列車盛衰史―ブルートレインから歴史を彩った名列車まで(平凡社新書) の商品スペック