ロードバイクの素材と構造の進化 新装版 [単行本]

ロードバイクの素材と構造の進化 新装版 [単行本] の 商品概要

• 目次

  目次
  
  はじめに
  ロードバイクの各部名称
  
  第1章　ロードバイクの歴史
  1　自転車の誕生～競技によってロードレーサーへ発展
  2　軽量化を追求して構造や素材が進化
  3　日本におけるロードバイクの歴史
  
  第2章　ロードバイクのエネルギー効率はどれくらい高いか
  1　ロードバイクほど効率の高い乗り物はない！
  2　 一般的な自転車であるママチャリとの比較
  3　 速度を出すほど安定する高重心デザイン
  4　 ジョギングなどと運動強度と効率をMETs で比較
  
  第3章　ロードバイクのカーボンフレームがもつ可能性
  1　 形状（構造）と素材がフレームの特性を決定づける
  2　 カーボンフレームは自由自在に特性を設計できる
  3　 カーボンフレームは高価なものほど優れているか
  4　 カーボンフレームに寿命はあるか
  5　 カーボンフレームは修理できるモノか
  
  第4章　カ ーボンフレームに使われる素材
  1　 カーボンファイバーとは何か
  2　 カーボンファイバーにも種類がある
  3　 カーボンファイバー以外の素材も組み合わされる
  4　 なぜ日本製のカーボンファイバーが優れているのか
  5　 カーボンファイバーはグレードにより使い分けされる
  6　 カーボンファイバーをより軽く強くする工夫
  
  第5章　CFRP の製法の種類
  1　 カーボンモノコックでも、作り方はいろいろ
  2　 CFRP として成形するための樹脂について
  3　 内圧成形法やマッチドダイなど様々な製法
  4　 オートクレーブによるドライカーボンの製法が最高峰
  5　 ロードバイクでは珍しいRTM 製法
  6　 ウエットでも高性能な製品を実現可能な、インフュージョン成形法
  7　 近い将来、カーボンフレームが一番安いグレードになる!?
  
  第6章　ロードバイクフレームの金属素材
  1　 アルミ合金でも種類は豊富で特性も様々
  2　 クロモリ＝鉄ではない、奥深いスチールの世界
  3　 チタンという金属の可能性
  4　 マグネシウムは将来、活用される金属になるか
  5　 竹やマホガニーといった木製フレームも存在する
  6　 ロードバイクフレームの表面仕上げについて
  
  第7章　ロードバイクの安全性
  1　 ロードバイクにも衝撃を吸収する能力がある
  2　 ロードバイクは見た目よりもずっと強度が高い
  3　 ロードバイクの安全基準EN からSBBA、ISO へ
  4　 ロードバイクのフレームにかかる応力
  
  第8章　フレーム形状の動向
  1　 ダイヤモンドフレームからの進化に制約
  2　 スローピングフレームによりコンパクトで高剛性化
  3　 メガチューブは加工技術と素材が生んだ効率追求のかたち
  4　 最も大きな力を受けるBB 回りの進化
  5　 カーボンフォークにより安全性、快適性が大幅向上
  6　 エアロ形状がどこまで進化していくか
  7　 ブレーキも車体に合わせて進化してきた
  
  第9章　ロードバイクの最近の進化
  1　 フレームにアルミ合金、CFRP 導入で超軽量化
  2　 軽量化の次は空力特性へ、エアロロードの登場
  3　 新ジャンル、人気のグラベルロードとはどんな仕様か
  4　 電動アシストロードバイクという乗り物
  
  第10章　コンポーネントの進化の歴史
  1　 変速機登場後も競技へはなかなか実戦投入されず
  2　 カンパニョーロがコンポを発明、シマノが続く
  3　 ブレーキレバーにシフターを組み込んだ革命的進化
  4　 キャリパーブレーキもデュアルピボット化で進化
  5　 シマノの巧みなグレード戦略、追随するカンパニョーロ
  6　 電動化がもたらす、ギアシフト革命
  
  第11章　ホイールの歴史と近年の進化ぶり
  1　 フレームの進化に合わせてホイールも進化
  2　 ホイールの空気抵抗軽減における進化
  3　 リム形状と素材による機能、効率の違い
  4　 タイヤはサイズアップの一方で軽量化も進む
  5　 ハブの構造も近年、進化してきた
  
  参考文献
  協力
  おわりに

• 内容紹介

  ロードバイクはオートバイやクルマと異なり、フレームが全体の構造を支えるだけでなく、サスペンションやステアリング機構も兼ね備えており、走行のすべてがフレームに集約されている。本書では、CFRPをはじめフレームの様々な素材や構造、その進化の過程を図版とともに詳細に解説する。

• 著者紹介（「BOOK著者紹介情報」より）（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）

  高根 英幸(タカネ ヒデユキ)
  １９６５年東京生まれ。芝浦工業大学工学部機械工学科卒。日本自動車ジャーナリスト協会（ＡＪＡＪ）会員。これまで自動車雑誌数誌でメインライターを務め、テスターとして公道やサーキットでの試乗、レース参戦を経験。企業向けのドライバー研修事業を行なう「ショーファーデプト」でチーフインストラクターも務める。近年では、自動車だけでなく自転車、とくにロードバイクの素材や製法、メカニズムなどについて取材、理系ならではの解説に定評がある

• 著者について

  高根 英幸 (タカネ ヒデユキ)
  1965年東京生まれ。芝浦工業大学工学部機械工学科卒。日本自動車ジャーナリスト協会（AJAJ）会員。これまで自動車雑誌数誌でメインライターを務め、テスターとして公道やサーキットでの試乗、レース参戦を経験。現在は『日経Automotive』、『モーターファンイラストレーテッド』、『クラシックミニマガジン』など自動車雑誌のほか、Web媒体では「ベストカーWeb」、「日経X TECH」、「ITmedia ビジネスオンライン」、「ビジネス＋IT」、「MONOist」、「Response」などに寄稿中。企業向けのドライバー研修事業を行なう「ショーファーデプト」でチーフインストラクターも務める。近年では、自動車だけでなく自転車、とくにロードバイクの素材や製法、メカニズムなどについて取材、理系ならではの解説に定評がある。著書に『カラー図解でわかる　クルマのハイテク（サイエンス新書）』『エコカー技術の最前線』（ともにSBクリエイティブ）、『図解カーメカニズム基礎講座 パワートレーン編』（日経BP）がある。

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