道と日本史(日経プレミアシリーズ) [新書]

道と日本史(日経プレミアシリーズ) [新書] の 商品概要

• 要旨（「BOOK」データベースより）

  日本の道のほとんどは土の道だった。牛車はあっても馬車はない。人々の移動は徒歩で、馬も蹄鉄の代わりに草鞋を履いていた―。まっすぐで幅広い古代ハイウエー、削られ曲がっていく中世の道、わずか５０年で完成した近代道路網。古地図、絵図、史料、写真を読み解きながら、ダイナミックに変貌を遂げた日本の道の歴史をたどる。

• 目次

  はじめに
  第１章　全国に張り巡らされた古代ハイウエー
  　　１　発掘で見えてきた古代の直線官道
  　　２　古代の道を歩く人々
  　　３　騎馬が行き交った行軍の道
  第２章　細くなり、曲がりくねっていく中世の道
  　　１　中国の都を模した古代街路
  　　２　大路を家々が占拠、田畑と化し細い道に
  　　３　防衛を意識した近世城下町の街路
  第３章　あえて難所を残した江戸幕府
  　　１　貴人も庶民も列をなした参詣路
  　　２　物資を運んだ道
  　　３　江戸時代の街道風景
  第４章　日本では馬も草鞋を履いていた－－外国人が見た日本の道
  　　１　パークスが報告した道路事情
  　　２　わずか五十年で整備された近代道路網
  　　３　道と街に変化をもたらした鉄道
  おわりに
  参考文献

• 出版社からのコメント

  7世紀にあった古代ハイウエー。細く曲がりくねっていく中世の道、わずか50年でできた近代の舗装道路。道からたどる日本の歴史。

• 内容紹介

  「道」からたどる、
  旅・物流・交通をめぐる知られざる日本史　
  
  面白エピソード満載！歴史地理学第４弾！
  
  日本の道はかくも変転した！　律令国家が作った古代の直線道。藤原仲麻呂の逃亡ルートとは。耕やされ、家が建ち、削られていく京都の大路。34回にわたった後白河法皇の熊野詣。京鎌倉往還の旅人が見た尾張の農村風景――。面白エピソード満載の、「道」から読む日本史。
  
  ・日本の道の特徴は土の道であること
  ・牛車はあっても、馬車はなかった
  ・馬は蹄鉄の代わりに草鞋を履いていた
  ・平安末期に誕生した運送業「馬借」「車借」
  ・全国で発掘されている、律令国家の直線道路
  ・行き倒れも多かった徒歩の旅
  ・家が建ち、耕されて、細くなっていく中世の道
  ・３４回も熊野詣をした後白河法皇
  ・京都の四条橋は２本あった
  ・江戸防衛のため、あえて難所を残した幕府
  

• 著者紹介（「BOOK著者紹介情報」より）（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）

  金田 章裕(キンダ アキヒロ)
  １９４６年富山県生まれ。京都大学名誉教授。京都府立京都学・歴彩館館長。京都府公立大学法人理事長。礪波市立礪波散村地域研究所所長。専門は人文地理学、歴史地理学。６９年京都大学文学部卒、７４年同大学大学院文学研究科博士課程修了。９４年同大学文学部教授、２００１年副学長、０４年理事・副学長、０８年大学共同利用機関法人・人間文化研究機構・機構長を歴任

• 著者について

  金田章裕 (キンダ アキヒロ)
  京都大学名誉教授。府立京都学・歴彩館館長。
  専門は人文地理学、歴史地理学。1969年 京大文学部卒、74年 京大学大学院文学研究科博士課程修了。94年 京都大学文学部教授、01年 京都大学副学長、04年 京都大学理事・副学長。2001年文学研究科長兼文学部長、同年12月副学長。04年4月理事兼任。06年人文地理学会会長（10年退任）。07年京都大学退任、名誉教授、立命館大学教授。08年人間文化研究機構・機構長。14年人間文化研究機構長退任。

道と日本史(日経プレミアシリーズ) [新書] の商品スペック