カワサキW―メグロ-メイハツ-カワサキへと連なる伝統 [単行本]

カワサキW―メグロ-メイハツ-カワサキへと連なる伝統 の 商品概要

• 要旨（「BOOK」データベースより）

  カワサキＷシリーズは、カワサキが１９６０年に業務提携した目黒製作所の製品であったメグロスタミナＫ１をルーツとする。その後カワサキによって排気量が拡大された６５０Ｗ１が、１９６６年に誕生した。バーチカルツインの特徴的な形状を持つ空冷２気筒ＯＨＶエンジンの６５０Ｗ１は、国内最大排気量モデルとして展開され、１９６８年に６５０Ｗ１Ｓ、１９７２年には６５０‐ＲＳへと独自の進化を果たしたのである。そのＤＮＡを受け継ぎ、１９９９年には新設計のエンジンを搭載したＷ６５０が登場、さらに２０１１年にはＷ８００が誕生し、日本のみならず欧米にも輸出され、カワサキブランドの一翼を担っている重要なモデルとなっている。本書では、この歴史あるカワサキＷシリーズの誕生からの軌跡をあらゆる角度から検証する。

• 目次（「BOOK」データベースより）

  第１章　カワサキメグロ戦前史
  第２章　戦後カワサキの歴史
  第３章　メグロ戦後の歴史
  第４章　ＯＨＶツイン、６５０Ｔ＆５００Ｋの系譜
  第５章　カワサキ＋メグロ提携前後
  第６章　メグロＫ１からカワサキＫ２へ、エンジン比較
  第７章　メグロＫ１からカワサキＫ２へ、車体の変化
  第８章　カワサキ５００Ｋ２がＸ６５０へ、ＸはＷ１へ進化
  第９章　我が国最大排気量カワサキ６５０Ｗ１登場
  第１０章　本格的対米輸出モデルＷ２シリーズ誕生
  第１１章　ツインキャブＷ１Ｓ＝スペシャル国内投入
  第１２章　Ｗ１Ｓ‐Ａで左チェンジ人気沸騰、生産継続
  第１３章　ダブルディスクのロードスターＷ３登場
  第１４章　最後のメグロ車２５０ＳＧＴと２５０ＳＧ
  第１５章　時代性を超越、究極のＷ４００‐６５０‐８００
  第１６章　２０２１年、メグロがＫ３で復活
  カタログ・広告でたどるメグロ‐メイハツ‐カワサキに至るモデル変遷史
  Ｗシリーズの伝統を受け継いだ新世代のモデルたち
  歴代車両実車詳解

• 内容紹介

  1960年に目黒製作所から発売された500K1をルーツとし、昭和時代に活躍したWシリーズ、そして今日人気のW800に至る、歴代Wシリーズの変遷を多数のカラーカタログで紹介するほか、主要車種を詳しく解説。巻末には年表なども収録している。この分野の第一人者である著者、小関和夫氏が当時の関係者への取材をはじめ、20年以上の調査により執筆した大著。

• 著者紹介（「BOOK著者紹介情報」より）（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）

  小関 和夫(オゼキ カズオ)
  １９４７年東京生まれ。１９６５年より工業デザイン、機器設計業務とともに自動車専門誌編集者を経て、現在に至る。１９７０年毎日工業デザイン賞受賞。自動車雑誌編集者を経てフリーランスとなった後は二輪、四輪各誌へ執筆。二輪、三輪、四輪の技術および歴史などが得意分野。雑誌創刊にも複数関与する。自動車、サイドカー、二輪車部品用品を設計する「ＯＺ」ハウス代表

• 著者について

  小関 和夫 (オゼキ カズオ)
  1947年東京生まれ。1965年より工業デザイン、機器設計業務とともに自動車専門誌編集者を経て、現在に至る。1970年毎日工業デザイン賞受賞。自動車雑誌編集者を経てフリーランスとなった後は二輪、四輪各誌へ執筆。二輪、三輪、四輪の技術および歴史などが得意分野。雑誌創刊にも複数関与する。自動車、サイドカー、二輪車部品用品を設計する「OZ」ハウス代表。

カワサキW―メグロ-メイハツ-カワサキへと連なる伝統 の商品スペック