知って自慢できる日本の鉄道マル秘雑学 [単行本]

知って自慢できる日本の鉄道マル秘雑学 [単行本] の 商品概要

• 要旨（「BOOK」データベースより）

  ほとんど報じられていなかった鉄道のウラ話。鉄道にまつわる？を鉄道アナリストが解明！

• 目次（「BOOK」データベースより）

  第１章　新幹線のマル秘雑学（東北新幹線小山駅手前にある謎の分岐線；国鉄は寝台夜行新幹線を走らせようとした；まずは東海道・山陽新幹線に夜行新幹線電車を走らせるつもりだった　ほか）
  第２章　在来線のマル秘雑学（年々、駅間距離が長くなる区間が増えている；在来線で日本一長い直線区間はどこなのか；東北の山岳地帯や日本海側の路線にある謎の標柱　ほか）
  第３章　都市鉄道のマル秘雑学（環状路線、東京と大阪の違い；山手線の成り立ち；大阪環状線の成り立ち　ほか）

• 出版社からのコメント

  鉄道好きが乗り鉄や撮り鉄などを楽しんだときに「？」と不思議に思うさまざまな物事を、鉄道アナリスト・川島令三が解明し説明します

• 内容紹介

  「鉄道で旅をしていて、こんなものはみたことがないと思うものに出くわすことがよくある」
  これは、著者・川島令三のはしがきの最初の一文。
  
  鉄道好きが乗り鉄や撮り鉄などの趣味を楽しむとき、不思議に思う線路わきのさまざまな標柱。これはいったい何なのか。
  新幹線から分岐するどこに行くのかわからない分岐線の行き先は？
  日本で計画されている新幹線鉄道網の数々。
  旧国鉄で試作車も作られた、幻の夜行新幹線構想。なぜ実現しなかったのか。
  在来線で日本一長い直線区間はどこなのか。
  平地を走るのにスイッチバック駅になったわけ。
  国内のループ線、現在はどうなっているのか。
  山手線と大阪環状線とは、なりたちがどう違っているのか。
  近年、都市部で設置が増えているホームドア。首都圏と関西圏で、また会社によって形態がまったく異なるのはどうしてなのか。
  宇都宮ライトレールが狭軌になっているのは、なぜなのか。
  山の中のトンネルを走る鉄道と、都市部の地下を走る地下鉄。いったい違いは何なのか。
  日本で一番短い私鉄とは？
  日本で一番短い地下鉄路線とは？
  
  これら、鉄道にまつわるさまざまな疑問を、著者が調べてひとつひとつ回答を出していく。
  第1章・新幹線のマル秘雑学、第2章・在来線のマル秘雑学、第3章・都市鉄道のマル秘雑学。
  鉄道好きには、こたえられない楽しい秘密が満載されているのが、本書である。

• 著者紹介（「BOOK著者紹介情報」より）（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）

  川島 令三(カワシマ リョウゾウ)
  １９５０年兵庫県生まれ。芦屋高校鉄道研究会、東海大学鉄道研究会を経て、鉄道専門出版社電気車研究会に入社、鉄道技術専門誌「電気車の科学」編集担当。その後参議院運輸委員会参与を経て、現在、鉄道アナリスト、早稲田大学非常勤講師。草思社から１９８６年に刊行された最初の著書『東京圏通勤電車事情大研究』は通勤電車の問題に初めて本格的に取り組んだ試みとして大きな反響を呼んだ。筆者の提案した案ですでに実現されているものが多数ある

• 著者について

  川島 令三 (カワシマ リョウゾウ)
  1950年兵庫県生まれ。芦屋高校鉄道研究会、東海大学鉄道研究会を経て、鉄道専門出版社電気車研究会に入社、鉄道技術専門誌「電気車の科学」編集担当。その後参議院運輸委員会参与を経て、現在、鉄道アナリスト、早稲田大学非常勤講師。草思社から1986年に刊行された最初の著書『東京圏通勤電車事情大研究』は通勤電車の問題に初めて本格的に取り組んだ試みとして大きな反響を呼んだ。筆者の提案した案ですでに実現されているものが多数ある。著書は上記のほかに『新幹線事情大研究』、『全国鉄道事情大研究』（シリーズ全30巻）、『なぜ福知山線事故は起こったのか』、『関西圏鉄道事情大研究』（ライバル篇と将来篇）、『首都圏鉄道事情大研究』（ライバル編、将来篇、観光篇）（いずれも草思社）、『全線・全駅路全配線』（シリーズ全52巻と特別編として全国新幹線スペシャル、首都圏近郊スペシャル、京阪神スペシャルほか5巻）、日本VSヨーロッパ「新幹線」戦争』、『鉄道配線大研究』（いずれも講談社）、『全国未成線徹底検証』（国鉄編と私鉄編）、『配線から読み解く鉄道の魅力』全5巻（いずれも天夢人）など210冊を刊行。

知って自慢できる日本の鉄道マル秘雑学 [単行本] の商品スペック