中国高速鉄道と経済・社会発展の新構造 [単行本]

中国高速鉄道と経済・社会発展の新構造 [単行本] の 商品概要

• 要旨（「BOOK」データベースより）

  高速鉄道と地域経済を体系的に論じる。本書は、多角的な視点から中国高速鉄道の理論分析を行い、典型的な事例を紹介することで、地域の交通構造改善におけるその根幹的役割と、高速鉄道がどのように地域経済集合体の成長を促進するかを示している。

• 目次

  第1章　序　論　001
  第1節　高速鉄道発展の歴史と現状 　001
  　　1-1　世界の高速鉄道発展の歴史と現状 002
  　　　1-1-1　日本の新幹線 005
  　　　1-1-2　フランスTGV 007
  　　　1-1-3　ドイツICE 008
  　　1-2　中国の高速鉄道建設の基本状況と展望 009
  第2節　高速鉄道の地域経済・社会発展への影響 　013
  　　2-1　実例 013
  　　2-2　先行研究の概観 024
  
  第2章　高速鉄道の技術的及び経済的特徴　031
  第1節　高速鉄道の技術的及び経済的特徴 　032
  　　1-1　速度の柔軟性 033
  　　1-2　高速鉄道コストの複雑性 034
  　　1-3　高速鉄道環境問題の固有性 038
  　　1-4　高速鉄道市場の需要の派生とクロスオーバー 040
  第2節　高速鉄道の技術・経済面での比較優位性 　041
  　　2-1　速度の優位性 042
  　　2-2　輸送量の優位性 043
  　　2-3　時間の優位性 044
  　　2-4　敷地の優位性 050
  　　2-5　省エネの優位性 051
  　　2-6　排出量の優位性 054
  　　2-7　安全性と快適性の優位性 057
  
  第3章　高速鉄道と地域の交通体系　059
  第1節　高速鉄道と輸送体系最適化のメカニズム 　059
  　　1-1　交通輸送体系最適化とその目標 059
  　　1-2　輸送需要と技術サポート二重駆動の高速鉄道最適化輸送体系のメカニズム 061
  　　1-3　高速鉄道の輸送体系最適化の主な経路 064
  第2節　高速鉄道の地域における各交通手段への影響 　065
  　　2-1　高速鉄道と地域内の各交通手段の競合・協力関係 066
  　　2-2　既存の鉄道の旅客輸送と貨物輸送の分業のために 069
  　　2-3　道路輸送にもたらす衝撃 070
  　　2-4　水運との多様な共同輸送 072
  　　2-5　民間航空への直接分流 073
  
  第4章　高速鉄道の時間効果と時空競争力　077
  第1節　高速鉄道の時間節約効果 　077
  　　1-1　時間節約効果の概念とその測定指標 077
  　　　1-1-1　時間価値測定モデル 080
  　　　1-1-2　異なる時間価値の測定方法の説明 081
  　　1-2　高速鉄道の旅客輸送時間価値の節約―京滬高速鉄道を例として 085
  第2節　高速鉄道の時空競争力 　093
  　　2-1　時空競争力の概念とその測定指標 093
  　　2-2　アクセシビリティーの測定 097
  　　　2-2-1　アクセシビリティーの理論概要 097
  　　　2-2-2　アクセシビリティーと地域発展 098
  　　　2-2-3　アクセシビリティーの定量分析方法 100
  　　　2-2-4　京滬高速鉄道の沿線地域あるいは都市のアクセシビリティーの測定 103
  第3節　高速鉄道が沿線都市の時空競争力に与える影響 　107
  　　3-1　経済発展のレベルが高い都市に与える影響の不明確さ 107
  　　3-2　経済基礎が貧しい資源型都市に与える影響の明確さ 108
  
  第5章　高速鉄道経済ベルトと地域経済構造の最適化　113
  第1節　高速鉄道の発展と新型経済ベルト 　113
  　　1-1　高速鉄道経済ベルト形成の背景と意義 113
  　　1-2　高速鉄道経済ベルト形成の前提保証 115
  第2節　高速鉄道経済ベルトの基本的特徴と形成のメカニズム 　117
  　　2-1　高速鉄道経済ベルトの基本的特徴 117
  　　2-2　高速鉄道経済ベルトの形成と発展モデル 119
  　　　2-2-1　初期の雛形期 121
  　　　2-2-2　膨張・成長期 122
  　　　2-2-3　成熟・拡大期 123
  　　　2-2-4　融合・消滅期 124
  　　2-3　高速鉄道経済ベルトの形成―広西省柳州・南寧線とその延長線を例に 125
  　　　2-3-1　開始期（高速鉄道路線が完成するまでの時期） 130
  　　　2-3-2　発展期（高速鉄道路線が完成された後、安定した旅客数がまだ形成されていない時期） 131
  　　　2-3-3　安定期（旅客輸送量が安定してから） 133
  　　　2-3-4　成熟・再建期（周辺・沿線に新しい路線が入った場合） 134
  
  第6章　高速鉄道の発展モデルと政策　137
  第1節　高速鉄道政策の役割 　137
  第2節　中国高速鉄道発展モデルの選択と政策 　140
  　　2-1　高速鉄道の発展における二重属性位置付け 140
  　　　2-1-1　産業属性 140
  　　　2-1-2　企業属性 141
  　　2-2　産業属性における循環経済の発展モデル 142
  　　　2-2-1　基本的内包 142
  　　　2-2-2　保障メカニズム 144
  　　2-3　企業属性におけるブランド建設の発展モデル 145
  　　　2-3-1　基本的内包 145
  　　　2-3-2　建設と維持措置 147
  
  参考文献 149

• 出版社からのコメント

  多角的視点から中国高速鉄道の理論分析を行い、いかに地域経済集合体の成長を促すかを示し高速鉄道と地域経済を体系的に論じる。

• 内容紹介

  本書は、多角的な視点から中国高速鉄道の理論分析を行い、典型的な事例を紹介することで、地域の交通構造改善におけるその根幹的役割と、高速鉄道がどのように地域経済集合体の成長を促進するかを示している。高速鉄道と地域経済を体系的に論じる。

• 著者紹介（「BOOK著者紹介情報」より）（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）

  林 暁言(リン ギョウゲン)
  １９７６年、中国山東省生まれ。現在、北京交通大学経済管理学院経済学科教授。北京市哲学社会科学北京交通発展研究基地主任、北京交通大学中国技術経済研究センター副主任、中国技術経済学会交通技術経済委員会主任、中国鉄道協会経済委員会事務局長。国家高技術研究発展計画重点特定プロジェクト「高速リニア交通技術」総合チーム元専門家
  
  范 碧琳(ハン ヘキリン)
  １９８１年、中国山東省生まれ。２０１６年九州大学大学院比較社会文化学府博士後期課程修了、博士（比較社会文化）。現在、青島大学外国語学部日本語学科講師

• 著者について

  林暁言 (リンギョウゲン)
  林暁言（Lin Xiaoyan）
  1976年、中国山東省生まれ。現在北京交通大学経済管理学院経済学科教授。北京市哲学社会科学北京交通発展研究基地主任、北京交通大学中国技術経済研究センター副主任、中国技術経済学会交通技術経済委員会主任、中国鉄道協会経済委員会事務局長。国家高技術研究発展計画重点特定プロジェクト「高速リニア交通技術」総合チーム元専門家。
  
  范碧琳 (ハンヘキリン)
  1981年、中国山東省生まれ。2016年九州大学大学院比較社会文化学府博士後期課程終了、博士（比較社会文化）。現在青島大学外国語学部日本語学科講師。

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