物流で世界史を読み解く―交易、移民問題から食文化の革新まで(PHP文庫) [文庫]

物流で世界史を読み解く―交易、移民問題から食文化の革新まで(PHP文庫) の 商品概要

• 要旨（「BOOK」データベースより）

  物流を制するものが世界を制す―物流問題を日本はどう切り抜けるか、栄枯盛衰の分岐点は「世界史」に学べ！本書は、物流の増加によって、世界がどのようにつながり、豊かになっていったのかをまとめた一冊である。

• 目次（「BOOK」データベースより）

  フェニキア人はなぜ地中海貿易で繁栄したのか
  なぜ、東アジアはヨーロッパに先駆けて経済発展したのか
  イスラーム王朝はいかにして国力を蓄積したのか
  ヴァイキングからハンザ商人、そしてオランダ商人へ
  なぜ中国は朝貢貿易により衰退したのか
  地中海はなぜ衰退し、バルト海・北海沿岸諸国が台頭したのか
  喜望峰ルートは、アジアと欧州の関係をどう変えたか
  東インド会社は何をおこなったのか
  オランダはなぜ世界で最初のヘゲモニー国家になれたのか
  パクス・ブリタニカはなぜ実現したのか
  国家なき民は世界史をどう変えたのか１―アルメニア人
  国家なき民は世界史をどう変えたのか２―セファルディム
  イギリスの「茶の文化」はいかにしてつくられたのか
  なぜイギリスで世界最初の工業化（産業革命）が生じたのか
  アメリカの「海上のフロンティア」とは
  十九世紀、なぜ西欧とアジアの経済力に大差がついたのか
  近代の歴史と物流

• 出版社からのコメント

  原著の内容を大幅加筆・修正。「2024年問題」を総括し、物流について考えていかないといけないこと、また影響について言及する。

• 内容紹介

  「物流」を軸に世界史を見ると、これまで見えていなかった新たな一面が見えてくる……！！
  2024年から日本が抱えている、「物流問題」
  人口流動
  物価上昇……
  日本はこれからどのようにして問題可決をしていかなければならないか、過去の歴史に答えのすべてがある。
  
  ＜一例＞
  物流の多さは国や人類の豊かさにつながる
  国境なき民が世界の貿易を動かしてきた
  物流の歴史は生活水準が上昇した歴史
  物流によって国力を得た国、衰退した国がある
  輸送技術の革新が物流に変化をもたらす
  
  ＜目次＞
  第一章　フェニキア人はなぜ地中海貿易で繁栄したのか
  第二章　なぜ、東アジアはヨーロッパに先駆けて経済発展したのか
  第三章　イスラーム王朝はいかにして国力を蓄積したのか
  第四章　ヴァイキングからハンザ商人、そしてオランダ商人へ
  第五章　なぜ中国は朝貢貿易により衰退したのか
  第六章　地中海はなぜ衰退し、バルト海・北海沿岸諸国が台頭したのか
  第七章　喜望峰ルートは、アジアと欧州の関係をどう変えたか
  第八章　東インド会社は何をおこなったのか
  第九章　オランダはなぜ世界で最初のヘゲモニー国家になれたのか
  第十章　パクス・ブリタニカはなぜ実現したのか
  第十一章　国家なき民は世界史をどう変えたのか１ ― アルメニア人
  第十二章　国家なき民は世界史をどう変えたのか２ ― セファルディム
  第十三章　イギリスの「茶の文化」はいかにしてつくられたのか
  第十四章　なぜイギリスで世界最初の工業化（産業革命）が生じたのか
  第十五章　アメリカの「海上のフロンティア」とは
  第十六章　十九世紀、なぜ西欧とアジアの経済力に大差がついたのか
  第十七章　近代の歴史と物流

• 著者紹介（「BOOK著者紹介情報」より）（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）

  玉木 俊明(タマキ トシアキ)
  京都産業大学経済学部教授。大阪市生まれ。１９８７年同志社大学文学部文化学科卒。９３年同大学院博士課程単位取得退学。９６年京都産業大学経済学部講師、２０００年助教授、０７年教授。０９年『北方ヨーロッパの商業と経済　１５５０‐１８１５年』（知泉書館）で大阪大学博士（文学）

• 著者について

  玉木 俊明 (タマキ トシアキ)
  京都産業大学経済学部教授。大阪市生まれ。1987年同志社大学文学部文化学科卒。93年同大学院博士課程単位取得退学。96年京都産業大学経済学部講師、2000年助教授、07年教授。09年『北方ヨーロッパの商業と経済 1550-1815 年』（知泉書館）で大阪大学博士（文学）。
  著書に『近代ヨーロッパの誕生』『海洋帝国興隆史』（以上、講談社選書メチエ）、『ヨーロッパ覇権史』（ちくま新書）、『先生も知らない世界史』（日経プレミアシリーズ）など。

物流で世界史を読み解く―交易、移民問題から食文化の革新まで(PHP文庫) の商品スペック