北海道の鉄道135話―幌内鉄道の開業から北海道新幹線着工まで [単行本]

北海道の鉄道135話―幌内鉄道の開業から北海道新幹線着工まで の 商品概要

• 要旨（「BOOK」データベースより）

  本書は明治１３年（１８８０）の幌内鉄道開業から平成２８年（２０１６）の北海道新幹線開業までの１３５年の歴史を、著者の４６年の鉄道人生も含めて、１３５話にまとめたものである。道内の鉄道におけるこの３５年間の変化は激しいものであった。１１５年の歴史ある国鉄が分割・民営化され、営業キロは昭和５７年（１９８２）１０月の４，０２７キロから現在の２，５６９キロと、９０年前の昭和初期に逆戻りしたことになる。ローカル線として約１，７５８キロが廃止され、旅客駅は約半分がその姿を消した。本書はこの激動の３５年も含めた１３５年をふり返ることで、読者の心に北海道の鉄道を焼きつけて頂きたいという願いを込めて書いた力作である。

• 目次（「BOOK」データベースより）

  明治初期の北海道（北海道鉄道の夜明け）
  幌内鉄道（手宮～札幌間）の開業（明治１３年１１月２８日）
  明治天皇行幸で幌内鉄道にお召列車運転（明治１４年８月３０日）
  幌内鉄道（手宮～幌内間）が全通（明治１５年１１月１３日）
  幌内鉄道（手宮～幌内間）で石炭輸送を開始（明治１５年１１月１４日）
  幌内鉄道の開業式を挙行（明治１６年９月１７日）
  幌内鉄道の運輸営業を「北有社」が請負う（明治２１年４月１日）
  郁春別線「幌内太（のち・三笠）～郁春別（のち・幾春別）間」の開業（明治２１年１２月１０日）
  幌内鉄道を北海道炭砿鉄道会社に払い下げ（明治２２年１２月１１日）
  札幌駅ではじめて駅弁を発売（明治２３年４月―日）〔ほか〕

• 著者紹介（「BOOK著者紹介情報」より）（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）

  太田 幸夫(オオタ ユキオ)
  １９３８年北海道新十津川町に生まれる。滝川高等学校卒業後、国鉄に入社する。部内教育で大学教育（２年間）修了、東大工学部委託研究員（１年間）として学ぶ。その後、東京、札幌、滝川、岩見沢、小樽、函館、旭川などに勤務する。その間、国鉄本社主席、小樽保線区長、ＪＲ北海道工務部保線課長、管理課長、次長、開発本部担当部長、ＪＲ関連会社の株式会社十勝岳リゾート専務取締役、北海道軌道施設工業株式会社常務取締役を歴任して、２００２年６月退任する。現在、「札幌啄木会」代表、技術士

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