ドキュメント北海道路線バス―地域交通最後の砦(筑摩選書) [全集叢書]

ドキュメント北海道路線バス―地域交通最後の砦(筑摩選書) の 商品概要

• 要旨（「BOOK」データベースより）

  鉄道廃線を引き継いだ北海道の路線バスは、過疎化や少子高齢化により危機に瀕している。自然環境もきびしく、冬の日本海沿いでの運行は突風、ホワイトアウト、猛吹雪で困難を極めるが、運転手は高度な運転技術と旺盛な使命感で日々闘っている。バス輸送の現場はいかなる問題に直面しているのか。運行管理者、運転手の生の声を徹底取材。ＤＭＶ、ＢＲＴの現在や、イギリスのバス復権の動きも調査し、バス２０２４年問題や運転手不足への対策に向けた提言も行う。

• 目次

  まえがき
  
  第一章　真冬の路線バス――過酷な気象条件のなか北を目指す
  　　１　暴風雪で公共交通が途絶した2日間
  　　２　暴風雪去る――運転再開へ向けての準備
  　　３　運転再開の朝――町の営みが動き出す
  　　４　天塩高校へ通う高校生で満員に
  　　５　冬に豹変する天塩の道
  
  第二章　自然とのきびしい闘い――今日も走る国鉄代替バス
  　　１　国道に立つ「海抜4ｍ」標識
  　　２　大雪で市内道路がマヒした留萌
  　　３　乗合自動車から羽幌線へ
  　　４　羽幌線廃止から代替バスへ
  
  第三章　生活バス路線を守る――道東・中標津町の闘い
  　　１　北海道最長の路線バス――釧路羅臼線乗車記
  　　２　根釧台地の開拓を支えた標津線の廃止
  　　３　自治体とバス会社の共闘
  　　４　中標津空港線を守る根室交通
  
  第四章　道北を走る長距離都市間バス――札幌～枝幸298㎞、5時間半の旅
  　　１　豪雪地帯を横断する道央自動車道
  　　２　士別剣淵インターチェンジから国道40号線（名寄国道）へ
  　　３　天北線跡から歌登町営軌道跡へ
  　　４　終点枝幸ターミナル到着――極寒のなかの洗車作業
  　　５　夕張炭鉱から鉄道をへてバス運転手へ
  　　６　2024年問題がバス業界に落とす影
  
  第五章　日本最北のバス路線――宗谷バスを走らせる人たち
  　　１　宗谷バスの歴史
  　　２　昭和を駆け抜けた2人のベテラン
  　　３　宗谷バスのエース、札幌直通「わっかない」号
  　　４　女性ドライバーならではの心遣い
  
  第六章　人手不足社会への試行――自動運転バスはどこまで進化するか
  　　１　運転手のいないレベル4運転が始まった上士幌町
  　　２　次なるステップは人間の価値判断
  
  第七章　DMVとBRT――バスの可能性を広げる試み
  　　１　雪の少ない道東で始まったDMV実験
  　　２　DMV導入を断念した夕張市と成功した阿佐海岸鉄道
  　　３　日本のDMV開発史
  　　４　戦時廃線となった白棚線復活で誕生したBRT
  　　５　東日本大震災の復興に寄与した三陸BRT
  　　６　自動運転化への胎動
  
  第八章　イギリスのバス復権――徹底したバス優先施策で利用客を呼び戻す
  　　１　バスに乗って帝国戦争博物館を目指す
  　　２　徹底したバス優先ルール
  　　３　成功したロードプライシング（混雑課金）
  　　４　地域バスの存続を地方政府機関が主導
  
  第九章　続く路線バス運営の試練――コロナ禍と2024年問題
  　　１　コロナ禍による外出抑制で経済環境が激変
  　　２　乗客が急減少した北海道の路線バス
  　　３　コロナ禍でバス運転手の離職が加速
  　　４　全国に広がるバス運転手を募る動き
  
  終　章　バス運転手不足への提言
  
  あとがき
  参考文献

• 出版社からのコメント

  厳しい環境で走る北海道の路線バスを現地徹底取材。経営者、運行管理者、運転手の生の声を記録し、地方交通の危機の現状を報告する。

• 内容紹介

  鉄道廃線を引き継いだ北海道の路線バスは、過疎化や少子高齢化により危機に瀕している。自然環境もきびしく、冬の日本海沿いでの運行は突風、ホワイトアウト、猛吹雪で困難を極めるが、運転手は高度な運転技術と旺盛な使命感で日々闘っている。バス輸送の現場はいかなる問題に直面しているのか。運行管理者、運転手の生の声を徹底取材。ＤＭＶ、ＢＲＴの現在や、イギリスのバス復権の動きも調査し、バス２０２４年問題や運転手不足への対策に向けた提言も行う。
  
  図書館選書
  危機に瀕する北海道の路線バスの現状を現地徹底取材。経営者、運行管理者、運転手の生の声を記録し、地方交通問題を総合的に考察。問題解消への方策を提言する。

• 著者紹介（「BOOK著者紹介情報」より）（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）

  椎橋 俊之(シイハシ トシユキ)
  １９５１年、東京・本郷生まれ。自動車雑誌の編集長を経て独立し、ライター、編集者として鉄道や自動車の評論活動に携わる。２０２１年「鉄の馬と兵ども」ほか一連の著作に対して島秀雄記念優秀著作賞受賞

• 著者について

  椎橋 俊之 (シイハシ トシユキ)
  椎橋 俊之（しいはし・としゆき）：1951年、東京・本郷生まれ。自動車雑誌の編集長を経て独立し、ライター、編集者として鉄道や自動車の評論活動に携わる。著書に『ＳＬ機関士の太平洋戦争』（筑摩選書）、『鉄の馬と兵ども──「証言」蒸気機関車 蒸機乗務員回顧録』（イカロス出版）、『ドキュメント・感動の所在地──忘れえぬ鉄道情景１～３』『「ＳＬ甲組」の肖像１～８』（以上、ネコ・パブリッシング）、『ル・マン。見果てぬ夢──ニッサン・グループＣの軌跡と野望』、『ジャパニーズヒストリックカーのテクノロジー』、『スーパーカーのテクノロジー』、『レーシングカーのテクノロジー』（以上、三栄書房）など。2021年「鉄の馬と兵ども」ほか一連の著作に対して島秀雄記念優秀著作賞受賞。

ドキュメント北海道路線バス―地域交通最後の砦(筑摩選書) の商品スペック