スズキモーターサイクル史―2ストロークマシンの系譜1952-1985 [単行本]

スズキモーターサイクル史―2ストロークマシンの系譜1952-1985 の 商品概要

• 要旨（「BOOK」データベースより）

  世界一を目指したスズキの軌跡。スズキ２ストロークモーターサイクル誕生７０周年記念。

• 目次

  イギリスで高い人気を誇っているスズキモーターサイクル　ブライアン・ロング
  読者の皆様へ
  
  ■第１部　鈴木自動車工業の誕生
  　　第１章　誕生前史
  　　第２章　鈴木自動車工業の誕生
  
  ■第２部　1950年代
  　　第１章　2ストロークエンジンの原理
  　　第２章　2ストロークモデル登場
  　　第３章　2ストロークモデルの展開
  
  ■第３部　1960年代前半
  　　第１章　モペットと小排気量スポーツモデル
  　　第２章　洗練化が進む2ストロークエンジン
  　　第３章　海外市場に向けて踏み出す
  　　第４章　1960年と1961年のレースシーズン
  　　第５章　1962年と1963年のレースシーズン
  　　第６章　1964年のレースシーズン
  
  ■第４部　1960年代後半
  　　第１章　海外市場への本格進出
  　　第２章　CCI潤滑方式の導入
  　　第３章　海外の専門誌で高い評価
  　　第４章　大排気量化への第一歩
  　　第５章　製品系列の多様化
  　　第６章　1965年のレースシーズン
  　　第７章　1966年のレースシーズン
  　　第８章　1967年のレースシーズン
  　　第９章　1968年のレースシーズン
  
  ■第５部　1970年代
  　　第１章　スズキが語るT500-72
  　　第２章　1971年 スズキGT750前編
  　　第３章　1971年 スズキGT750後編
  　　第４章　スズキGT750のロードインプレッションを読む
  　　第５章　1972年
  　　第６章　1973年
  　　第７章　ロータリーエンジンモーターサイクル
  　　第８章　1974年
  　　第９章　1968～74年のロードレース
  　　第10章　1970～74年までのモトクロスレース 前編
  　　第11章　1970～74年までのモトクロスレース 後編
  
  ■第６部　一時代の終わり
  　　第１章　1975年
  　　第２章　1976年
  　　第３章　4ストロークエンジンの開発
  　　第４章　GSシリーズ
  　　第５章　その後の2ストロークモデル
  　　第６章　1975年のロードレース
  　　第７章　1976～77年のロードレース
  　　第８章　1978～1982年のロードレース
  　　　　コラム　「バリー・シーン・ストーリー」
  　　第９章　1975年以降のモトクロスレース
  
  ▪スズキ　2ストロークモーターサイクル 年表（1909～1980年）
  ▪車両系統図
  ▪主要モデル諸元表
  ▪スズキ二輪車　生産・販売台数
  ▪【資料】スズキ歴史館について
  
  おわりに

• 著者紹介（「BOOK著者紹介情報」より）（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）

  相原 俊樹(アイハラ トシキ)
  東京・新宿区に生まれる。中央大学法学部法律学科卒業後、外資系企業に約３０年在職。在職中から翻訳を始め、１９９３年のデビュー作『死のレース』に次いで、１９９６年に『アメリカ車の１００年』を刊行。２００６年、フルタイムの翻訳家として独立。近年は月刊の自動車専門誌にて翻訳記事を執筆。翻訳物は読みにくいという通説を一掃する文体で、新風を送り込む

• 著者について

  自動車史料保存委員会 (ジドウシャシリョウホゾンイインカイ)
  東京・新宿区に生まれる。中央大学法学部法律学科卒業後、外資系企業に約30 年在職。在職中から翻訳を始め、1993 年のデビュー作『死のレース』に次いで、1996 年に『アメリカ車の100 年』を刊行。2006年、フルタイムの翻訳家として独立。『アストン・マーティン』、『コーヴェット』、ヴェンデリン・ヴィーデキング著『逆転の経営戦略』などの翻訳書あり（いずれも二玄社刊）。著書として『BMW ミニの世界』『フィアット500 & アバルトストーリー』（いずれも三樹書房）。近年は月刊の自動車専門誌にて翻訳記事を執筆。翻訳物は読みにくいという通説を一掃する文体で、新風を送り込む。

スズキモーターサイクル史―2ストロークマシンの系譜1952-1985 の商品スペック