国鉄201系通勤型電車(鉄道車両メカニズム＆ディテール) [ムックその他]

国鉄201系通勤型電車(鉄道車両メカニズム＆ディテール) の 商品概要

• 目次

  ・ディテールガイド　201系　T102編成
  ・201系通勤型電車のプロフィールとメカニズム
  ・チョッパ制御の歴史と仕組み
  ・もう一つのチョッパ制御車　203系直流通勤型電車
  ・201系の形式と番代
  ・首都圏の201系のディテールと投入路線
  ・関西圏の201系の足跡
  ・運転士から見た201系

• 出版社からのコメント

  中央線などで活躍した通勤電車201系の軌跡を辿る一冊。技術革新とデザイン進化の歴史を詳しく解説。

• 内容紹介

  国鉄が長年製造してきた103系に代わる次世代の通勤型電車として開発された201系は、1979年に試作車が登場し、中央線快速で使われてきました。国鉄で初めてチョッパ制御を採用し、技術的にもデザイン的にも、103系から大きく進化しました。以来、中央・総武緩行線、東海道・山陽緩行線にも新製投入されましたが、製造コストが高く、1985年に製造が打ち切られました。その後、京葉線、大阪環状線などでも活躍し、2025年3月ダイヤ改正で関西本線から撤退し、全車両が引退しました。長年にわたって中央線の顔として親しまれ、今も熱心なファンが多い201系を、詳しく振り返ります。

国鉄201系通勤型電車(鉄道車両メカニズム＆ディテール) の商品スペック