日野自動車の100年―世界初の技術に挑戦しつづけるメーカー 増補2訂版 新装版 [単行本]

日野自動車の100年―世界初の技術に挑戦しつづけるメーカー 増補2訂版 新装版 の 商品概要

• 目次（「BOOK」データベースより）

  写真で見る日野自動車の変遷１（黎明期～第二次大戦前後）
  第１章　東京瓦斯電気工業（ガス電）時代
  第２章　日野重工、日野産業そして日野ヂーゼル工業
  写真で見る日野自動車の変遷２（乗用車、商用車、建設機械～トヨタとの提携）
  第３章　日野自動車工業から日野自動車
  写真で見る日野自動車の変遷３（先進技術への取り組み）
  第４章　未来と車文化への触手
  第５章　環境社会、グローバル社会と商業車

• 著者紹介（「BOOK著者紹介情報」より）（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）

  鈴木 孝(スズキ タカシ)
  １９２８年長野市生まれ。１９５２年東北大学工学部卒業、日野ヂーゼル工業（現日野自動車）入社。研究開発部に所属し、エンジンの設計、開発に従事。コンテッサ９００、１３００およびヒノプロト用ガソリンエンジン、日野レンジャー、赤いエンジンシリーズなどのディーゼルエンジンの設計主任を歴任。１９７７年京都大学にて工学博士号取得。以後、１９８７年新燃焼システム研究所社長兼務、１９９１年日野自動車副社長を務め、１９９９年同社退社。ＳＡＥ（アメリカ自動車技術会）Ｆｅｌｌｏｗ、ＩＭｅｃｈＥ（イギリス機械学会）Ｆｅｌｌｏｗ、ＡＳＭＥ（アメリカ機械学会）特別終身会員。１９７８年科学技術長官賞、１９８８年Ｃａｌｖｉｎ　Ｗ．Ｒｉｃｅ　ｌｅｃｔｕｒｅ賞（アメリカ機械学会）、１９８８年Ｆｏｒｅｓｔ　Ｒ．ＭｃＦａｒｌａｎｄ賞（アメリカ自動車技術会）、１９９４年自動車技術会技術貢献賞、１９９６年谷川熱技術賞、１９９８年ＳＡＥ　Ｒｅｃｏｇｎｉｔｉｏｎｓ賞（アメリカ自動車技術会）、１９９９年日本機械学会エンジンシステム部門賞、２００６年日本機械学会技術と社会部門賞など数々の賞を受賞。１９９５年には紫綬褒章（科学技術）を受章

• 著者について

  鈴木 孝 (スズキ タカシ)
  1928年長野市生まれ。1952年東北大学工学部卒業、日野ヂーゼル工業（現日野自動車）入社。研究開発部に所属し、エンジンの設計、開発に従事。コンテッサ900、1300およびヒノプロト用ガソリンエンジン、日野レンジャー、赤いエンジンシリーズなどのディーゼルエンジンの設計主任を歴任。1977年京都大学にて工学博士号取得。以後、1987年新燃焼システム研究所社長兼務、1991年日野自動車副社長を務め、1999年同社退社。SAE（アメリカ自動車技術会）Fellow、IMechE（イギリス機械学会）Fellow、ASME（アメリカ機械学会）特別終身会員。

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