北海道ちほく高原鉄道―薄命の第三セクター鉄道(RM LIBRARY) [単行本]

北海道ちほく高原鉄道―薄命の第三セクター鉄道(RM LIBRARY) の 商品概要

• 目次（「BOOK」データベースより）

  巻頭グラフ　池北線からふるさと銀河線へ
  １　網走本線～池北線（池田～淕別～野付牛間開業；石北線開業前の網走本線；石北本線開業；戦時中の川上駅；戦後の網走本線；１９６１年に池北線に改称；国鉄・ＪＲ時代最後の姿）
  ２　北海道ちほく高原鉄道（第２次特定地方交通線最後の転換；省力化を実施；基金の枯渇が廃止の引き金；最終営業日～２００６（平成１８）年４月２０日）
  ３　沿線・施設（ふるさと銀河線乗車記　２００６年１月８日；各駅の紹介）
  ４　車両
  ５　廃線後のふるさと銀河線（北見～置戸間；置戸～陸別間；陸別～足寄間；足寄～池田間）

• 出版社からのコメント

  北海道ちほく高原鉄道は、廃線候補とされた国鉄→JR池北線を1989年に第三セクター鉄道化したものだが、2006年に廃止。

• 内容紹介

  第三セクター鉄道の「北海道ちほく高原鉄道・ふるさと銀河線」は、もともと網走本線として根室本線の池田から分岐し野付牛（現在の北見）を経由して網走までを結ぶ国鉄の幹線として、明治時代末期に開通しました。昭和に入って石北本線により旭川～北見間が最短ルートで結ばれると網走へのルートはそちらが主力となり、池田～北見間は池北線として分離されました。
  国鉄時代の1980年代に池北線は特定地方交通線に指定され、廃線か経営分離かの選択を迫られましたが、JR化後の1989（平成元）年に第三セクター鉄道に転換、「北海道ちほく高原鉄道・ふるさと銀河線」として再出発しました。
  北海道では唯一の第三セクター鉄道として注目され、路線名にちなみ松本零士氏作の｢銀河鉄道999｣のラッピングを一部車両に施すなどで話題を集めましたが、経営不振により開業17年後の2006（平成18）年には廃止、今となっては営業期間よりも廃止後の方が長くなっています。
  【内容（目次）】
  巻頭グラフ　池北線からふるさと銀河線へ
  はじめに
  １．網走本線～池北線
  　１．１　池田～淕別～野付牛間開業
  　１．２　石北線開業前の網走本線
  　１．３　石北本線の開業
  　１．４　戦時中の川上駅
  　１．５　戦後の網走本線
  　１．６　1961年に池北線に改称
  　１．７　国鉄・JR時代最後の姿
  ２．北海道ちほく高原鉄道
  　２．１　第２次特定地方交通線最後の転換
  　２．２　省力化を実施
  　２．３　基金の枯渇が廃止の引き金
  　２．４　最終営業日～2006（平成18）年４月20日
  ３．沿線・施設
  　３．１　ふるさと銀河線乗車記　2006年１月８日
  　３．２　各駅の紹介
  ４．車両
  ５．廃線後のふるさと銀河線
  　５．１　北見～置戸間
  　５．２　置戸～陸別間
  　５．３　陸別～足寄間
  　５．４　足寄～池田間
  おわりに

北海道ちほく高原鉄道―薄命の第三セクター鉄道(RM LIBRARY) の商品スペック