図解入門よくわかる 最新 船舶の基本と仕組み［第5版］ [単行本]

図解入門よくわかる 最新 船舶の基本と仕組み［第5版］ の 商品概要

• 目次

  第1章　船の基本
  1-1 船とは
  コラム これは本当に船なのか？
  1-2 船の本質は高い経済性
  コラム 法律上の「船」の定義
  コラム 船の名前
  1-3 得意な巨大化と苦手なスピード
  1-4 なぜ船は巨大化できるのか
  コラム 巨大化の現実
  1-5 船の特徴は水の性質による
  1-6 船が世界を動かす
  1-7 人類の歴史と船
  1-8 船の起源と発達
  1-9 用途による船の分類
  1-10 その他の分類方法
  コラム 海岸線と水深の基準
  1-11 船の寸法
  コラム 寸法の定義
  1-12 トン数とは
  コラム 長いトン数、短いトン数？
  1-13 重量をあらわすトン数の種類
  1-14 船の大きさとトン数の関係
  1-15 小型船、大型船、巨大船？
  コラム 船の性別
  1-16 船の速度
  コラム 1海里
  1-17 速力の種類
  コラム 船の底が赤いのはなぜ？
  1-18 船体各部の名称
  コラム エンジンの排気ガス規制
  コラム スターボードとポート
  1-19 荷役装置の基本
  コラム クレーン
  
  第2 章　航海
  2-1 航海と航路
  コラム 電子海図と紙の海図
  2-2 現代の航海術とGPS
  2-3 星や太陽を使う伝統的な航海術
  コラム 手旗信号
  コラム 国際信号旗
  コラム 本初子午線
  2-4 その他の航海計器
  コラム 古代人の航海
  2-5 AISとGMDSS
  2-6 通信は船と外部をつなぐ命綱
  2-7 船を動かす人々
  2-8 休みなく動く船を動かす
  コラム 海図の改補
  2-9 船員の役割分担
  2-10船乗りになるには
  2-11 右側通行が船の交通ルール
  コラム 舷灯の色
  コラム 海のマナー
  コラム 南十字星
  コラム 船内LAN
  2-12 船の推進方法
  2-13 船にはブレーキがない
  コラム 船にブレーキ
  2-14 錨は船のサイドブレーキ
  コラム モールス信号（またはモールス符号）
  2-15 錨鎖は船の命綱
  2-16 船を岸壁につなぐ係船索
  コラム N 旗と「Spring Line First の原則」
  2-17 船の自動運航
  コラム 船陸間通信の昔話
  2-18 潮汐の影響
  2-19 海の中の流れ＝潮流
  コラム パイロットは船乗り？
  コラム ドラフト（喫水）読み
  コラム 八点鐘
  2-20 船内の医療と感染症対策
  コラム 古き良き時代
  コラム 検疫は40日？
  
  第3 章　海運
  3-1 海運とは
  コラム 船のオーナー
  3-2 商船の採算
  コラム 日本海運業界の再編
  3-3 海運業経営のポイント
  コラム 本船は船？
  3-4 船隊整備と造船計画
  コラム クルーズ客船の造船計画
  3-5 船の戸籍
  3-6 便宜置籍（FOC）の仕組み
  コラム 定期船と同盟
  コラム 便宜置籍船の事故の実例
  3-7 修繕と定期検査
  コラム 建造用ドック
  コラム 喫茶店と保険
  3-8 定期船
  コラム 港の変化
  3-9 定期船サービスの流れ
  コラム 海運会社の指定
  3-10 コンテナ輸送の仕組み
  コラム 東に進むと時間を損する？
  3-11 不定期船
  3-12 専用船
  3-13 旅客船とフェリー
  コラム 乗船客日本一
  3-14 クルーズ船
  3-15 運河と海運
  コラム スエズマックスとパナマックス
  3-16 世界の運河
  コラム 船の命名・進水とシャンパン
  コラム 「なんとかマックス」って何？
  3-17 北極海航路と砕氷船
  
  第4 章　造船の仕組み
  4-1 船の構造
  コラム 船の外板
  コラム タイタニックとSOLAS 条約
  4-2 船の構造の縦と横
  コラム 日本造船業界の再編
  4-3 船を構成する要素
  4-4 造船の流れ
  4-5 設計作業の流れ
  4-6 船の建造
  コラム 現図と撓鉄
  4-7 船の進水
  4-8 艤装とは
  4-9 船級協会
  4-10 二重底と二重船殻
  コラム 二重船殻
  4-11 イザと言うときの救命設備①
  4-12 イザと言うときの救命設備②
  4-13 船舶のエンジン
  4-14 こんなにすごい船のエンジン
  4-15 その他のエンジン
  4-16 機関室のなかみ
  コラム 代替燃料（LNG、バイオ燃料、水素、アンモニアなど）
  4-17 環境対応とゼロ・エミッション船
  4-18 代替燃料の比較
  4-19 エンジンとプロペラをつなぐ推進軸
  4-20 プロペラに代わる推進法
  4-21 舵
  4-22 舵のいらない推進器
  コラム 重油にもA、B、C がある
  コラム 船体を作る材料
  コラム 船の空調装置
  4-23 人力での推進（艪と櫂）
  4-24 帆で利用する自然の推進力
  コラム 風向き
  コラム バウンティ号の反乱
  
  第5 章　船の理論
  5-1 浮力とは
  5-2 鉄の船がなぜ浮かぶか
  コラム アルキメデス
  5-3 船は浮いたり沈んだりする
  コラム ロシアの「タライ船」
  5-4 ヴェネツィアに巨大船
  コラム 大型船の入港制限
  5-5 水の抵抗
  コラム 直立した船首
  コラム 客船のスピード競争と現代のブルーリボン
  5-6 造波抵抗とは
  コラム フルード数
  5-7 造波抵抗のハンプとホロー
  コラム 水槽試験
  5-8 速力と船の長さの関係
  コラム ヴェネツィア（ヴェニス）のゴンドラ
  5-9 造波抵抗が小さな船型
  コラム 小型漁船のバルブの目的
  5-10 EEDIとEEO（I 船の燃費）
  コラム 船舶の排気ガス規制
  コラム シーマージンって何？
  5-11 揚力は抵抗力の親戚
  コラム 物体の形状と揚力
  5-12 スクリュープロペラ①
  コラム 仕上は人手で磨く
  5-13 スクリュープロペラ②
  コラム 大きくてもボート
  5-14 船のプロペラはなぜ後ろにある？
  5-15 舵で船の向きが変わるのは 256
  コラム 日本の船乗り言葉（その1：レッコ）
  5-16 舵が船尾にあるのはなぜ？
  5-17 転覆と復原力
  5-18 復原力が大きいと動揺が激しい
  5-19 船の転覆
  コラム 日本の船乗り言葉（その2：ヒーボイとスライキ）
  コラム 石の船
  5-20 船の揺れを止めろ
  5-21 バランスが重要
  コラム 船のゴミ
  コラム 船の墓場
  コラム 海洋博物館のすすめ
  
  資料
  索引

• 出版社からのコメント

  毎度好評の図解入門「船舶」の第5版がついに刊行です。最新情報に加え、口絵の追加で美しい船の写真をカラーで楽しめます。

• 内容紹介

  本書は、造船や操船、海運の仕組みを知りたい方のために、船舶の基本と仕組みを広くわかりやすく図解した入門書です。第5版では省エネ/脱炭素、自動化船に関する項目の追加や、国際情勢などを踏まえた最新情報を盛り込んでいます。
  さらに、冒頭にはカラーページが追加されました。コンテナ船やクルーズ船、建造中の様子などの写真をフルカラーでお届けします。
  
  図書館選書
  船の仕組みから、船に関わる仕事まで幅広く学べる入門書です。第5版では、これまでのテーマを最新情報にアップデートして、さらにテーマやコラムも追加。冒頭には口絵もあり、様々な写真をカラーで楽しめます。

• 著者について

  川崎豊彦 (カワサキトヨヒコ)
  造船所勤務の伯父の影響を受け、子供のころから船に興味を持ち、伯父と同じ大阪大学工学部造船学科に進む。
  昭和49年、大阪大学卒業と同時に、世界でも屈指の海運会社である大阪商船三井船舶株式会社（現 株式会社 商船三井）に入社。
  主として工務部に勤務し、一般貨物船、コンテナ船、自動車専用船、撒積船など大型外航船の基本計画、建造に携わる。この間、船舶の新造・修繕の現場監督も経験。
  企画部在籍中 経営企画に携わり、船隊整備の理論構築に参加。戦後の日本初のクルーズ客船『ふじ丸』建造計画では、経営面から推進した。
  平成19 年から独立行政法人 鉄道・運輸機構に勤務。共有船舶建造支援部に在籍して、内航船の基本計画、建造、監督に携わる。

図解入門よくわかる 最新 船舶の基本と仕組み［第5版］ の商品スペック