入門テキスト 安全学（東洋経済新報社） [電子書籍]

入門テキスト 安全学（東洋経済新報社） [電子書籍] の 商品概要

• 　都市交通の未来はどうなるか
  　安全技術の現在、過去、未来
  　社会全体で安全づくりをする時代
  目次
  序章　さまざまな安全対策が求められている
  　多発する身の回りの製品事故
  　こんにゃくゼリーによる窒息事故
  　エスカレーター転落事故
  　メーカーと消費者の責任と役割
  
  第１章　安全とは何か
  　安全はリスクによって定義される
  　「受け入れ可能なリスク」とは何か
  　絶対安全は存在しない＝リスクゼロはありえない
  　
  第２章　安全学を確立する
  　安全を「見える化」する
  　「技術的」「人間的」「組織的」：三つの側面から見る
  　
  第３章　リスクアセスメントとは何か
  　危険源をいかに同定するか
  　リスクを評価する
  
  第４章　リスク低減のための三つのステップ
  　「六本木ヒルズ」で大型自動回転ドア事故が発生
  　３ステップメソッド――リスク低減には順番がある
  　ふじみ野市プール事故に見る３ステップの重要性
  
  第５章　安全のための技術
  　ヒューマンエラーとフールプルーフ
  　機械は故障するものである
  　簡単に壊れないものをつくる　「フォールトアボイダンス」
  　不具合が起きても機能遂行を可能にする「フォールトトレランス」
  　フェールセーフ＝機械が壊れても安全である
  　ハイボールの原理
  　安全なシステムのつくり方：危険検出型と安全確認型
  　　
  第６章　安全のための人間力
  　人間と機械との微妙な関係
  　自動車の安全を考える
  　コラム　人間のミスの背景と対応
  
  第７章　安全のための組織、制度
  　組織・制度で安全を守る
  　法律で安全が確保できるか
  　認証と認定
  　国の基準は最低基準でしかない
  　　
  第８章　企業における安全の確立と信頼の獲得
  　なぜエレベータ事故が起きたのか
  　安全はコストではなく将来に向けた投資である
  　「安心＝安全×信頼」のリスクコミュニケーション
  　コラム　企業トップに求められるリスク対応力
  
  第９章　大災害にどう備えるか
  　東日本大震災に学ぶこと
  　福島第一原発事故を振り返る
  　原発は最後の最後でフェールセーフになっていない
  　コラム　放射線の安全について考える
  
  第１０章　安全は誰がどう確保するのか
  　個人および社会の安全文化
  　企業および組織の安全文化
  　国および規制側の安全文化
  
  第１１章　安全学で未来を考える
  　自動ブレーキが普及し始めた理由 出版社からのコメント
  事故を防ぐ、リスクを最小化するモノづくりの思想、消費者の心がまえはどうあるべきか。総合的な学問である「安全学」を説く初の書。
  う確保するのか
  　個人および社会の安全文化
  　企業および組織の安全文化
  　国および規制側の安全文化
  第１１章　安全学で未来を考える
  　自動ブレーキが普及し始めた理由
  　都市交通の未来はどうなるか
  　安全技術の現在、過去、未来
  　社会全体で安全づくりをする時代
  
  
  
  
  
  内容紹介
  ガス機器、エレベーター、立体駐車場などの事故事例から大災害への備えまで
  どうしたら「安全」は手に入るのか？
  
  第一人者が体系的に書き下ろした待望の決定版
  
  安全とは「許容不可能なリスクがないこと」
  リスクとは「危害の発生確率とひどさの組み合わせ」
  「利便性と危険性」とを考慮してリスクは受け入れる＝「安全」と考える
  「絶対安全」＝「リスクゼロ」はありえない
  
  
  【主要目次】
  序章　さまざまな安全対策が求められている
  　多発する身の回りの製品事故
  　こんにゃくゼリーによる窒息事故
  　エスカレーター転落事故
  　メーカーと消費者の責任と役割
  第１章　安全とは何か
  　安全はリスクによって定義される
  　「受け入れ可能なリスク」とは何か
  　絶対安全は存在しない＝リスクゼロはありえない　
  第２章　安全学を確立する
  　安全を「見える化」する
  　「技術的」「人間的」「組織的」：三つの側面から見る　
  第３章　リスクアセスメントとは何か
  　危険源をいかに同定するか
  　リスクを評価する
  第４章　リスク低減のための三つのステップ
  　「六本木ヒルズ」で大型自動回転ドア事故が発生
  　３ステップメソッド――リスク低減には順番がある
  　ふじみ野市プール事故に見る３ステップの重要性
  第５章　安全のための技術
  　ヒューマンエラーとフールプルーフ
  　機械は故障するものである
  　「フォールトアボイダンス」
  　「フォールトトレランス」
  　フェールセーフ＝機械が壊れても安全である
  　ハイボールの原理
  第６章　安全のための人間力
  　人間と機械との微妙な関係
  　自動車の安全を考える
  　人間のミスの背景と対応
  第７章　安全のための組織、制度
  　法律で安全が確保できるか
  　認証と認定
  　国の基準は最低基準でしかない
  第８章　企業における安全の確立と信頼の獲得
  　なぜエレベータ事故が起きたのか
  　安全はコストではなく将来に向けた投資である
  　「安心＝安全×信頼」のリスクコミュニケーション
  　企業トップに求められるリスク対応力
  第９章　大災害にどう備えるか
  　東日本大震災に学ぶこと
  　福島第一原発事故を振り返る
  　原発は最後の最後でフェールセーフになっていない
  　放射線の安全について考える
  第１０章　安全は誰がど
  著者について
  向殿 政男 (ムカイドノ マサオ)
  向殿　政男（ムカイドノ マサオ）
  明治大学名誉教授
  1942年生まれ。70年明治大学大学院工学研究科電気工学専攻博士課程修了。70年明治大学工学部電気工学科専任講師。78年同教授、89年明治大学理工学部情報科学科教授、96年明治大学大学院理工学研究科委員長、2002年明治大学理工学部学部長。2013年から明治大学名誉教授。2009年から明治大学校友会会長。1987年国際ファジィシステム学会（IFSA）副会長。93年日本ファジィ学会会長、2002年日本信頼性学会会長、2006年日本学術会議連携会員。2015年「安全功労者内閣総理大臣表彰」受賞。専門分野は、情報学、安全学（フェールセーフ理論、フォールトトレラントシステム、機械安全）、論理学（多値論理、ファジィ論理）。
  

• 目次

  序章　さまざまな安全対策が求められている
  第１章　安全とは何か
  第２章　安全学を確立する
  第３章　リスクアセスメントとは何か
  第４章　リスク低減のための三つのステップ
  第５章　安全のための技術
  第６章　安全のための人間力
  第７章　安全のための組織、制度　
  第８章　企業における安全の確立と信頼の獲得
  第９章　大災害にどう備えるか
  第１０章　安全は誰がどう確保するのか
  第１１章　安全学で未来を考える
  

入門テキスト 安全学（東洋経済新報社） [電子書籍] の商品スペック