新幹線 最前線-週刊東洋経済eビジネス新書No.231（東洋経済新報社） [電子書籍]

新幹線 最前線-週刊東洋経済eビジネス新書No.231（東洋経済新報社） の 商品概要

• 鉄道ファンのみならず人気の高い「新幹線」をめぐる最新の話題を特集する。
  ＪＲ東海が開発中の次世代新幹線「Ｎ７００Ｓ」。１６両編成と１６両編成を連結した全長８１０メートルにおよぶ救援連結などの総合事故復旧訓練。フリーゲージトレインの思わぬ壁。北海道新幹線では青函トンネルとその前後にある在来線貨物列車との「共用走行区間」の問題などなど、ＪＲ各社が挑む高速化、快適化、安全確保の姿を豊富な写真とともに紹介する。
  
  本書は『東洋経済オンライン』掲載された7本の記事をもとに画像を追加し再編集したものです。（※本データはこの電子書籍が配信された当時に作成されたものです）
  

• 目次

  ＪＲ東日本が「３６０キロ新幹線」に着手する理由
  　３度目の挑戦で、国の規制を打ち破れるか
  新型新幹線「見た目」が変わり映えしない理由
  　「Ｎ７００Ｓ」は現行の「Ｎ７００」とどう違う？
  「次の新幹線」が実現するのはどの地域か？
  　官民一体で攻める四国、及び腰の東九州
  フリーゲージで「信号トラブル」も起きていた
  　新幹線だけでなく在来線にも問題があった
  青函トンネル「貨物撤退」はなぜ封印されたか
  　新幹線開業の際、船に切り替える案があった
  東海道新幹線が「３２両連結」で走行したワケ
  　全長８００メートルの壮観、年１回の大イベント
  「ドクターイエロー」引退の日が迫っている？
  　早ければ「来年の夏」にも可能性が
  

新幹線 最前線-週刊東洋経済eビジネス新書No.231（東洋経済新報社） の商品スペック