日本の国家戦略「水素エネルギー」で飛躍するビジネス―198社の最新動向（東洋経済新報社） [電子書籍]

日本の国家戦略「水素エネルギー」で飛躍するビジネス―198社の最新動向（東洋経済新報社） の 商品概要

• 目次
  はじめに
  序章　水素エネルギーが未来を拓く
  第１章　究極のエコカー燃料電池自動車
  第２章　水素ステーション
  第３章　燃料電池
  第４章　水素発電
  第５章　水素の製造
  第６章　水素の輸送と貯蔵
  第７章　エネルギーキャリアとして期待される役割と広がる可能性
  第８章　水素社会の実現を目指して
  巻末資料　「水素エネルギー」ビジネス　企業動向一覧
  索引――企業・大学・自治体・その他法人
  出版社からのコメント
  政府ロードマップで五輪年から急成長を見込む「水素エネルギー」市場の動向を先取りして紹介。関連１５７社の「企業動向一覧」付き。
  内容紹介
  「ＥＶシフト」を超えるメガトレンド！
  
  日本が世界をリードし、160兆円の巨大市場が出現する！　
  
  
  2020年から本格的な拡大が予測されている「水素エネルギー市場」について、
  その全体像を初めて示した待望の書。
  
  FCV（燃料電池自動車）にとどまらない幅広い関連業界の動きを完全網羅し、
  関連企業の最新動向をレポートする。
  
  
  
  ◆これが日本の水素基本戦略のシナリオだ！（26ページ参照）
  　　　　　　　　　　　　　　 　　　
  水素ステーション　　　　 　　 100ヶ所（現在）　→　160ヶ所（2020年）　→　900ヶ所相当（2030年）　
  
  FCV(燃料電池自動車)　　　 2000台（現在）　→　 　4万台（2020年）　→　 80万台（2030年）
  
  FC（燃料電池）バス　　　　 　　　2台（現在）　→　 　100台（2020年）　→ 1200台（2030年）
  
  FCフォークリスト 　　　　 40台（現在）　→　 　500台（2020年）　→　　1万台（2030年）
  
  家庭用燃料電池（エネファーム）20万台（現在） → 140万台（2020年）　→　530万台（2030年）
  
  
  
  ◆著者の言葉
  
  水素には、化石燃料の代替という以外に、「エネルギーキャリア」という、もう一つの重要な役割があります。これがいま話題のEV（電気自動車）との大きな違いです。
  水素は、単に自動車にとどまらず、産業・社会全体に巨大転換をもたらす可能性があるのです。　　　　　　　　（「はじめに」より）
  
  著者について
  西脇 文男 (ニシワキ フミオ)
  西脇　文男（ニシワキ フミオ）
  エコノミスト、武蔵野大学客員教授
  環境エコノミスト。東京大学経済学部卒業。日本興業銀行取締役、興銀リース副社長、DOWAホールディングス常勤監査役を歴任。2013年9月より武蔵野大学客員教授。著書に『再生可能エネルギーがわかる』（日本経済新聞出版社）、『レアメタル・レアアースがわかる』（同）などがあるほか、訳書に『Fｅｄウォッチング――米国金融政策の読み方』（デビッド.Ｍ.ジョーンズ著、日本経済新聞社）がある。
  

• 目次

  はじめに
  序　章　水素エネルギーが未来を拓く
  第１章　究極のエコカー燃料電池自動車
  第２章　水素ステーション
  第３章　燃料電池
  第４章　水素発電
  第５章　水素の製造
  第６章　水素の輸送と貯蔵
  第７章　エネルギーキャリアとして期待される役割と広がる可能性
  第８章　水素社会の実現を目指して
  巻末資料　「水素エネルギー」ビジネス　企業動向一覧
  

日本の国家戦略「水素エネルギー」で飛躍するビジネス―198社の最新動向（東洋経済新報社） の商品スペック