Mobility 3.0―ディスラプターは誰だ？（東洋経済新報社） [電子書籍]

Mobility 3.0―ディスラプターは誰だ？（東洋経済新報社） の 商品概要

• 目次
  序章　モビリティ３．０の世界で、人々の移動はどう変わるか？
  第１章　「ＣＡＳＥ」がすべてを変える
  第２章　ＣＡＳＥからどのようなビジネスが生まれるのか？
  第３章　ＣＡＳＥによって新たに生まれる事業機会
  第４章　グーグルの戦い方
  第５章　ソフトバンクの戦い方
  第６章　ＣＡＳＥ時代における自動車メーカーのモビリティ戦略
  第７章　モビリティ３．０の世界を創造する
  出版社からのコメント
  自動運転やロボタクシー、ウーバーなど、激変するモビリティ業界の未来図と勢力図を豊富な図解で解説する。
  内容紹介
  Googleとソフトバンクが
  モビリティの覇権を握る！？
  
  テクノロジーによる大変革「CASE・Maas時代」到来！
  通信、金融、エネルギー業界のビジネスチャンスから、
  自動車メーカーの生存戦略まで、これ一冊ですべてわかる！
  著者について
  川原 英司 (カワハラ エイジ)
  川原　英司（カワハラ エイジ）
  アクセンチュア 戦略コンサルティング本部 マネジング・ディレクター
  東京大学卒業後、日産自動車、三菱総合研究所、A.T. カーニーを経て、アクセンチュア参画。自動車関連を中心に経営コンサルティングを数多く手掛ける。経済産業省、国土交通省、NEDOなどで各種委員を歴任。青山ビジネススクール非常勤講師（経営戦略論）、神戸大学経営学部非常勤講師なども務める。主な著書に「自動車産業 次世代を勝ち抜く経営」（日経BP、2011年）、「電気自動車が革新する企業戦略」（共著、日経BP、2009年）、「情報革命と自動車流通イノベーション」（共著、文眞堂、2000年）等。
  
  北村 昌英 (キタムラ マサヒデ)
  北村　昌英（キタムラ マサヒデ）
  アクセンチュア 戦略コンサルティング本部 マネジング・ディレクター
  関西学院大学卒業後、ソフトバンクを経て、アクセンチュア参画。通信・自動車関連企業を中心に、事業戦略、デジタル活用戦略（AI、IoT等）、M&A、グローバル戦略等に多数従事。戦略策定だけではなく、事業の早期立ち上げに向けたPoC（実証実験）、パートナリング構築支援も実施。2014年より2年間、早稲田大学大学院非常勤講師（コンサルティング実務）。
  
  矢野 裕真 (ヤノ ユウマ)
  矢野　裕真（ヤノ ユウマ）
  アクセンチュア 戦略コンサルティング本部 マネジング・ディレクター
  青山学院大学卒業後、日系コンサルティング会社、プライベートエクイティ投資会社
  を経てアクセンチュア参画。Harvard Business School Executive Program修了（アルムナイメンバー）。自動車業界をはじめとする製造業を中心にデジタルテクノロジーを活用した事業開発や競争戦略から始まり、グローバル各国展開やM&A、実装に向けた実務支援まで企業価値向上に向けた豊富な支援経験を有する。
  

• 目次

  まえがき
  序　章　モビリティ３．０の世界で、人々の移動はどう変わるか？
  第１章　「ＣＡＳＥ」がすべてを変える
  第２章　ＣＡＳＥからどのようなビジネスが生まれるのか？
  第３章　ＣＡＳＥによって新たに生まれる事業機会
  第４章　グーグルの戦い方
  第５章　ソフトバンクの戦い方
  第６章　ＣＡＳＥ時代における自動車メーカーのモビリティ戦略
  第７章　モビリティ３．０の世界を創造する
  著者紹介
  

Mobility 3.0―ディスラプターは誰だ？（東洋経済新報社） の商品スペック