新幹線を運行する技術（SBクリエイティブ） [電子書籍]

新幹線を運行する技術（SBクリエイティブ） [電子書籍] の 商品概要

• ※この電子書籍は固定レイアウト型で配信されております。固定レイアウト型は文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。
  
  東海道新幹線は、2018年度、1日当たりの列車本数が373本もあったのだが、1列車当たりの平均遅延時分（間）はわずか「54秒」だった。この驚異的ともいえる正確な運行を実現している秘密は何なのか？　新幹線は、もっぱらその速さが話題になるが、「新幹線システム」としてみたときの完成度も見逃せない。『新幹線を運行する技術』ではこの「ソフトウェア」をメインに解説していく。
  

• 目次

  第1章　精密なダイヤを実現する驚きの旅客サービス
  1-01　「指定席」の管理を統括する「マルス501」とは？
  1-02　インターネットで座席予約できるが「発券必須」が多い
  1-03　「愛称」「号数」「列車番号」は何を意味するのか？
  第2章　最適な列車本数を決め、空席を減らす技術
  2-01　新開業した新幹線列車の本数の決め方
  2-02　開業済みの新幹線列車の本数の決め方
  2-03　「トクトクきっぷ」で空席を減らす
  第3章　新幹線を高速・正確・安全に運用するシステム
  3-01　車両製造には社会情勢の変化の予測も必要
  3-02　「車両運用表」を見れば1日の車両の行程がわかる
  第4章　遅延を減らす車両と線路の仕組み
  4-01　「故障しづらい車両」を開発して遅延を減らす
  4-02　スピードアップでどれだけ列車を増発できるのか？
  第5章　乗客が車内で快適に過ごせるようにする仕組み
  5-01　どうやって電力を車両に届けるのか？
  5-02　モーターを駆動させるのは「主回路」
  第6章　乱れたダイヤを安全にリカバリする技術
  6-01　新幹線を支える「ATS（自動列車停止装置）」
  6-02　列車ダイヤはコンピュータと人でつくり上げる
  など
  

新幹線を運行する技術（SBクリエイティブ） [電子書籍] の商品スペック