Motor Fan illustrated Vol.163（三栄） [電子書籍]

Motor Fan illustrated Vol.163（三栄） の 商品概要

• ■見どころ：
  トルクを余すな！デファレンシャルギヤ解剖
  
  ■目次：
  目次
  World Engine Databook 2019-2020 告知
  福野礼一郎のクルマ論評 4 告知
  MF eye 1 | イケヤフォーミュラ　シームレストランスミッション搭載車に試乗
  MFi Driving Report | ヤマハ発動機　ExTRAS
  MFi Technical Report | 住友ゴム工業・ダンロップ VEURO VE304
  MFi Special Report | AVL 自動運転／ADAS開発の最新情報
  福野礼一郎 ニューカー二番搾り トヨタ・ヤリス
  畑村耕一博士のエンジン手帖 ホンダ・フィット
  世良耕太 レーシングカーエンジニアの流儀
  Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
  MFi年間購読案内
  図解特集　差動vs差動制限 How Differential Gear Works
  　Chapter 1 デファレンシャルギヤを理解する　左右輪の回転差を許容する
  　　そのときデフはどのように動くのか
  　　差動制限はなぜ必要なのか
  　　なぜLSDが必要なのか
  　　試乗：FFにLSDを入れる理由
  　　前後軸の間にデフを入れた「常時４輪駆動」の挙動
  　　カップリング方式の特徴
  　　電子制御カップリングでデファレンシャル機能を持たせる
  　　Column 「滑る」車輪と「進む」車輪 クルマの進路はどうなる？
  　Chapter 2 AWDシステムの種類と最新事例　イントロダクション
  　　Case 1 ジェイテクト・ITCC
  　　Case 2 トヨタ・GRヤリス
  　　Case 3 マツダ・i-ACTIV AWD
  　　Case 4 日産・アテーサE-TS
  　　Case 5 スバルAWDはなぜ4種あるのか
  　Chapter 3 トルクベクタリング　Case 1 “トルクベクトリング”を12年先んじていたDYC──SH-AWDとはなにを狙うシステムなのか
  　　Case 2 グリップ領域でヨーモーメントを加える　「滑らせない」三菱S-AWC
  　　Case 3 4WDのメリットを拡大しつつ損失を低減　トヨタRAV4のダイナミックトルクベクタリングAWD
  　Epilogue : 電動化は体力向上のチャンス
  第2特集　２ストロークエンジンの可能性
  　Basics なぜ２ストローク対向ピストンなのか？
  　　Case 1 リーンバーンや着火方法の解析［日本大学 理工学部 飯島研究室］
  　　Case 2 小型屋外作業機械用エンジンの規制対策［やまびこ］
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Motor Fan illustrated Vol.163（三栄） の商品スペック