ランサー エボリューション Chronicle（モーターマガジン社） [電子書籍]

ランサー エボリューション Chronicle（モーターマガジン社） の 商品概要

• 各世代のランサーエボリューションモデルの魅力を詳細に解説した保存版
  巻末には各モデルの新車カタログを抜粋して掲載
  飯嶋洋治 著
  
  ＜内容紹介＞
  　1973年に登場した初代ランサーの活躍によって、「ラリーの三菱」と言われるようになった三菱自動車。その後、排出ガス規制の影響で、一時モータースポーツ活動は休止しますが、1980年代後半、市販車に近いグループA規定によるWRC（世界ラリー選手権）が始まると、三菱は再び勇名を馳せました。その主役となったのが1993年に登場したランサーエボリューションです。コンパクトなボディにハイパワーエンジンとフルタイム4WDシステムを搭載。ランチア・デルタなどの強豪を相手に圧倒的とも言える強さを見せました。さらに、毎年のようにエボリューションモデルを投入し、市販車としても魅力を増していきます。本誌は、三菱自動車とモータースポーツの取り組み、各世代のランサーエボリューションモデルの魅力を詳細に解説。さらに巻末に各モデルの新車カタログを抜粋で掲載することで、完全保存版にふさわしい内容としています。
  　
  《 CONTENTS / 目次 》
  ■ランサーエボリューションの変遷をたどる
  　
  ■ランサーエボリューション以前の三菱のモータースポーツ活動
  　
  ■歴代ランサーエボリューション
  〇ランサーエボリューション
  「ギャランVR-4のコンポーネンツをランサー1800GSRに移植」
  〇ランサーエボリューションII
  「国内ユーザーの要望が的確に反映された第二世代への進化」
  〇ランサーエボリューションIII
  「第一期ランサーエボリューションの完成形」
  〇ランサーエボリューションIV
  「フルモデルチェンジで抜本的な改良を実施された新世代へ」
  〇ランサーエボリューションV
  「走りの性能向上により国内外を問わずその進化をより発揮」
  〇ランサーエボリューションVI
  「WRCをグループAで戦うための精緻な進化を見せた」
  〇ランサーエボリューションVIトミーマキネンエディション
  「エボリューションVIをベースにターマック仕様に特化した」
  〇ランサーエボリューションVII
  「センターデフを電子制御式可変多板式にスイッチ」
  〇ランサーエボリューションVII GT-A
  「ハイテク4WDを2ペダルで操作する！」
  〇ランサーエボリューションVIII
  「トルク移動量を増大したスーパーAYCが話題に！」
  〇ランサーエボリューションVIII MR
  「アルミルーフ採用などでエボVIIIからさらに進化」
  〇ランサーエボリューションIX
  「MIVECエンジン搭載モデルとなり、よりフレキシブルに」
  〇ランサーエボリューション ワゴン
  「需要を考慮してのランエボワゴン登場」
  〇ランサーエボリューションIX MR/ワゴンMR
  「名機・4G63の最後のエボリューション」
  〇ランサーエボリューションX
  「10代目にしてついに、パワーユニットを変更！」
  　
  ■スペシフィケーションデータ
  　
  ■ランサーエボリューション資料集
  　
  ■あとがき
  

ランサー エボリューション Chronicle（モーターマガジン社） の商品スペック